Navigational warning 23 03-T-09

Status: Cancelled · Area: GOLFE D'ADEN ET OCÉAN INDIEN. — (Carte britannique Q6099) · Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine

23 03-T-09. GOLFE D'ADEN ET OCÉAN INDIEN. — (Carte britannique Q6099) Référence: Avis 22 28-T-05. Remplacé. 1. En raison d'actes de piraterie dans cette zone, un Corridor de Transit Recommandé Internationalement (CTRI) a été établi à travers le Golfe d'Aden. Ce corridor comprend deux voies, l'une en direction de l'WSW, l'autre de l'ENE. Les voies ont une largeur de 5 milles marins et sont séparées par une zone tampon de 2 milles marins. 2. Les voies de navigation sont définies comme suit : Voie en direction de l'WSW (Westbound lane) orientée à 252° : L'entrée sur cette voie doit se faire au Point B (14 28,0 N — 53 00,0 E). Limite Nord entre : 14 30,00 N — 53 00,00 E et 12 00,00 N — 45 00,00 E. Limite Sud entre : 14 25,00 N — 53 00,00 E et 11 55,00 N — 45 00,00 E. Voie en direction de l'ENE (Eastbound lane) orientée à 072° : L'entrée sur cette voie doit se faire au Point A (11 50,0 N — 45 00,0 E). Limite Nord entre : 11 53,00 N — 45 00,00 E et 14 23,00 N — 53 00,00 E. Limite Sud entre : 11 48,00 N — 45 00,00 E et 14 18,00 N — 53 00,00 E. 3. Dispositions pour les déclarations volontaires. Dans le but d'accroître la sécurité, d'apporter un soutien contre la piraterie et de maintenir la liberté de la navigation, des dispositions pour les déclarations volontaires sont établies pour tous les navires marchands naviguant en Océan Indien, Mer d'Arabie, Golfe d'Aden et Mer Rouge. Les limites de la zone de déclaration sont les suivantes : Limite Nord : 30 00,0 N (Golfe de Suez). Limite Sud : 10 00,0 S. Limite Ouest : Côte d'Afrique de l'Est. Limite Est : 78 00,0 E. Les navires marchands opérant dans cette zone sont fortement encouragés à contacter les organismes comme décrits ci-dessous. Il est rappelé que l'absence d'information de la part d'un navire peut entraîner un retard dans l'assistance militaire en cas d'incident. Toutes les informations sont traitées dans la plus stricte confidentialité commerciale et utilisées uniquement au sein des milieux militaires. Signalement initial. En entrant dans la zone de déclaration volontaire, ou en quittant un port à l'intérieur de cette zone, les dispositions pour les déclarations volontaires sont les suivantes : a) Signalement initial à UKMTO par mél à 08h00 UTC. b) Signalement initial à NCAGS (mél ou fax). c) De plus, les navires transitant à l'intérieur de la zone doivent signaler leurs mouvements à MSC-HOA (mél ou fax). Signalement de Position, Route et Vitesse. Après avoir transmis leur premier rapport à UKMTO, NCAGS et MSC-HOA, les navires sont ensuite encouragés à signaler leur position à l'heure de midi, ainsi que leur route, vitesse et HPA, et cela durant le temps de leur passage dans la zone. Il est recommandé aux navires d'augmenter la fréquence des contacts lors de la navigation dans les zones réputées à hauts risques et également de faire un rapport supplémentaire lors des passages aux Point A et Point B du corridor CTRI dans le Golfe d'Aden. 4. Contacts : 4.1 - Contacts d'urgence : — Marine Nationale

Reference information — always verify against official Notices to Mariners before navigation.