Navigational warning 14 02-P-01

Status: Cancelled · Area: ITALIE (Côte Est). Abords de Brindisi. — Dispositif de séparation du trafic. Mouillage. Feu. (Genova 13 24 16, 20 ,21 et 22) · Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine

14 02-P-01. ITALIE (Côte Est). Abords de Brindisi. — Dispositif de séparation du trafic. Mouillage. Feu. (Genova 13 24 16, 20 ,21 et 22) Des modifications importantes sont intervenues concernant le dispositif de séparation du trafic établi aux abords du port de Brindisi (toutes postions en WGS 84) : 1. Quatre zones de séparation du trafic ont été établies : Une zone de séparation du trafic « n° 1 » entre les points suivants : - (1) 40 42,07 N — 17 58,83 E ; - (2) 40 41,64 N — 17 59,79 E ; - (3) 40 40,20 N — 17 59,79 E. Une zone de séparation du trafic « n° 2 » entre les points suivants : - (4) 40 43,10 N — 18 00,78 E ; - (5) 40 43,15 N — 18 03,79 E ; - (6) 40 40,08 N — 18 00,22 E. Une zone de séparation du trafic « n° 3 » entre les points suivants : - (7) 40 42,47 N — 18 05,41 E ; - (8) 40 40,89 N — 18 06,81 E ; - (9) 40 39,93 N — 18 00,37 E. Une zone de séparation du trafic « n° 4 » entre les points suivants : - (10) 40 39,95 N — 18 04,67 E ; - (11) 40 39,14 N — 18 05,15 E ; - (12) 40 39,61 N — 18 00,43 E. 2. Une zone de prudence est établie entre les points suivants : - (13) 40 39,56 N — 17 59,77 E ; - (3) ci-dessus ; - (6) ci-dessus ; - (9) ci-dessus ; - (12) ci-dessus. 3. Trois voies de circulation ont été établies : Une voie de circulation « n° 2 » pour les navires sortant du port en direction du Nord (004°) entre les zones de séparation « n° 1 » et « n° 2 » décrites ci-dessus ; Une voie de circulation « n° 1 » pour les navires sortant du port en direction du NE (049°) entre les zones de séparation « n° 2 » et « n° 3 » décrites ci-dessus ; Une voie de circulation pour les navires entrant au port en direction de l'Ouest (261,5°) entre les zones de séparation « n° 3 » et « n° 4 » décrites ci-dessus et la limite Nord de la zone de mouillage Sud-Est comprise entre le point (10) et la position 40 40,14 N — 18 07,02 E. 4. Un point d'appel radio est établi en 40 40,52 N — 18 06,94 E. 5. Un nouveau feu directionnel WRG « Port Entry Light-6 » dont le secteur blanc matérialise l'axe de la voie de circulation entrante, est établi en 40 39,52 N — 17 58,21 E. 6. Deux zones à éviter, dans lesquelles les navires marchands ou à passagers de jauge supérieure à 500 ne sont pas autorisés à naviguer, à mouiller ou rester stoppés, sont établies de part et d'autre du DST au NW et au Sud. 7. La zone de mouillage NW est modifiée et compte quatre postes établis autour de la position suivante : 40 42,60 N — 17 54,68 E. La zone de mouillage SE compte désormais 14 postes et la zone d'attente BR1 est supprimée. 8. Il est recommandé de s'informer auprès des autorités portuaires pour connaître l'ensemble de la réglementation concernant les accès et le mouillage au port de Brindisi. Le schéma du nouveau dispositif de séparation du trafic de Brindisi est fourni dans le tiré à part T.02 joint. Voir cartes 7193, 7699 Voir IN D4

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