Chart correction 21 58 — chart 7405

X 26 21 58. FRANCE. (Côte Ouest). Abords de Fort Boyard. — Balisage. (P&B La Rochelle). – Cartes 7405 (54) Rayer .R Q(9)15s 45 59,97 N 001 12,86 W 7414 (1) Porter annexe graphique F.153 46 00,00 N 001 12,00 W 7415 (7) Porter annexe graphique F.154 46 00,00 N 001 12,00 W Section 2.2 Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions C21 § 2.3.1.7. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Ce système franco-britannique fait l’objet de l’arrêté nº 30/2026 du 27 avril 2026 du préfet maritime de la Manche et de la Mer du Nord (www.premar-manche.gouv.fr/arretes.html) qui reprend les règles ﬁgurant notamment dans la résolution MSC 85 (70) de l’Organisation Maritime Internationale, adoptée le 7 décembre 1998, instituant un régime de notiﬁcation obligatoire des navires dans le Pas de Calais. 2621 § 2.3.1.7. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Il concerne tous les navires dont la jauge brute est supérieure ou égale à 300 naviguant dans le Pas de Calais. 2621 § 2.3.1.7. 25, remplacer l'alinéa par : 25 Les navires en route au NE doivent rendre compte à Gris-Nez Traffic, 2 M avant de franchir la limite SW de la zone. 2621 Préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord, arrêté préfectoral 30/2026 du 27 avril 2026 — Instructions C4 § 3.6.6.7. 07, modifier l'alinéa : Le tableau « 3.6.6.7. Port de Tan Tan (28° 28,3′ N — 011° 21,4′ W) » a été modifié. 2621 § 5.6.4.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 L’embouchure de la rivière Soumbouya (09° 28,3′ N — 013° 31,9′ W) se situe à 12 M à l’Est de l’île Tombo. Les deux rives de l’embouchure sont débordées par de larges bancs asséchants. L’isobathe de 5 m se trouve à 5 M au large du rivage. 2621 § 5.6.4.1. 13, remplacer l'alinéa par : 13 L’embouchure de la rivière Morébaya (09° 23,2′ N — 013° 27,1′ W) se situe à 17 M à l’ESE de l’île Tombo, entre l’ île de Kakossa et l’île Kabak. Les deux rives de l’embouchure sont débordées par des bancs asséchants. Le chenal d’accès de la rivière est encombré par une barre couverte de moins de 2 m d’eau. 2621 Shom, Révisions § 5.6.4.1. 25, ajouter un alinéa : 25 PORT DE MORÉBAYA. — Le port de Morébaya (09° 25,5′ N — 013° 23,5′ W) est un port en eau profonde en construction situé à l’embouchure du petit ﬂeuve côtier Morébaya. Le port, construit sur la rive gauche de l’embouchure, aura pour rôle de permettre l’exportation du minerai de fer qui viendra de l’exploitation en préparation du gisement de fer de Simandou. Le chenal d’accès est matérialisé par du balisage à partir de la position (09° 20,2′ N — 013° 33,6′ W). 2621 DNMM , Guinée Section 2.3 Corrections aux Livres des Feux Livre des Feux L2 AFRIQUE (CÔTE OUEST) — DE RÂS SPARTEL À CAP TARFAYA MAROC NOUVEAU PORT DE PÊCHE 16880 D.2574 Pointe de El Hank 33 36,60N 007 39,28W Fl(3)W.15s 65 30 Tour blanche 49 [2 (0.1 ; 2.9) ; 0.1 ; 8.9] Éteint (2026) Feu de secours Fl(3)W.15s … 10 26 21 DE SAFI À ESSAOUÎRA 17500 Cap Hadid 31 41,85N 009 39,86W Fl(2)W.15s 48 20 Pylône 30 Éteint (2026) 26 21 TARFAYA (CAP JUBY) 18200 «TR» 27 56,25N 012 57,38W Fl.W.10s … 6 M Bouée "TR3" Déradée (2026) Atterrissage Le chenal d'accès au port est ensuite marqué par deux paires de bouées latérales lumineuses 26 21 AFRIQUE (CÔTE OUEST) — DU CAP VERT AU CAP VERGA GUINÉE RIO NUNEZ - CHENAL D’ACCÈS PORT KAMSAR 21600 «VIII-Pilot Buoy» 10 29,37N 014 43,63W Fl(3)W.10s … 6 à 26 21 21620 Chenal principal «nº 1» 10 31,03N 014 43,05W Fl(3)G.5s … 3 H 26 21 21640 Chenal principal «nº 2» 10 31,09N 014 43,16W Fl(3)R.5s … 2 ? Le chenal est ensuite marqué par plusieurs bouées lumineuses jusqu'à Port Kamsar 26 21 OCÉAN PACIFIQUE — NOUVELLE-CALÉDONIE CÔTE SUD-EST ÎLE DES PINS 45560 K.4799.76 - antérieur - Baie de Kuto - Entrée 22 39,11S 167 26,02E Fl.W.2,5s 11 9 Pylône 6 [0.5 ; 2] 26 21 CÔTE EST THIO 48441 K.4784.1 - postérieur 394 m de l’antérieur Feu directionnel 21 36,67S 166 12,77E Dir.Fl.W.2,5s 84 12 Balise treillis blanche, panneau triangulaire pointe en haut blanc △ W 10 [0.5 ; 2] Intens 224°-230°(6°) Synchronisé avec l'antérieur 26 21 OCÉAN PACIFIQUE — POLYNÉSIE FRANÇAISE — ÎLES DU VENT ET SOUS-LE-VENT ÎLE DE BORA-BORA CHENAL À L’OUEST ET AU SUD DE MOTU TOOPUA 65160 K.4983.127 "Motu Toopua BOA-9" 16 30,94S 151 46,25W Fl.R.3s 3 3 9 3.86 [0.5 ; 2.5] Synchronisé avec n° 65140 et 65180 26 21 65180 K.4983.124 "Motu Toopua BOA-8" 16 31,18S 151 46,36W Fl.R.3s 3 3 9 4.36 [0.5 ; 2.5] Synchronisé avec n°65140 et 65160 26 21 CHENAL AU NORD ET À L’EST DE L’ÎLE PRINCIPALE 65340 Pointe Tereia "Chenal aéroport vers passe 18-2" 16 28,35S 151 45,87W Fl.R.2,5s … 3 ? [0.5 ; 2] Synchronisé avec n°65360 et 65380 26 21 65360 K.4983.3 Pointe Tereia Au NW 16 28,14S 151 45,92W Q.G.2,5s 4 3 : 5.01 [0.5 ; 2] Synchronisé avec n°65340et 65380 26 21 65380 K.4983.4 Pointe Papuaa - Au NNW 16 27,77S 151 45,38W Fl.G.2,5s 5 3 : 5.56 [0.5 ; 2] Synchronisé avec n° 65340 et 65360 26 21 65440 K.4983.7 Pointe Tahi À l'Est 16 27,86S 151 43,90W Fl.R.4s 4 3 9 4.86 [1 ; 3] 26 21 65500 K.4983.74 Pointe Puhia 16 28,55S 151 42,93W VQ(3)W.5s 3 4 = 4.12 [2 (0.3 ; 0.3) ; 0.3 ; 3.

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 54

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