Chart correction 13 265 — chart 7101

X 26 13 265. PETITES ANTILLES. Guadeloupe. Les Saintes. — Câble. (CREOCEAN). – Carte 7101 (9) Porter ÊÊÊÊÊÊ entre 15 51,334 N 061 36,243 W (limite) 15 51,257 N 061 36,289 W 15 51,168 N 061 36,442 W 15 51,048 N 061 36,626 W 15 51,041 N 061 36,683 W 15 51,079 N 061 36,892 W 15 51,124 N 061 36,951 W (limite) Note. — L'intégralité des points est portée sur les calques. Une généralisation a été faite pour l'avis. Section 2.2 Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions C21 § 5.3.2.4. 07, modifier l'alinéa : Le tableau « 5.3.2.4. Le Havre, port de plaisance (49° 29,24′ N — 000° 05,55′ E) » a été modifié. 2613 Shom, révision. — Instructions C23 § 2.5.2.1. 13, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.5.2.1.A. Concarneau et le Port de la Croix, au NE [2022] (DRONIST’AIR) » a été modifiée. 2613 § 2.5.2.1. 19, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.5.2.1.B. Concarneau et le Port de la Croix, au SW [2022] (DRONIST’AIR) » a été modifiée. 2613 § 2.5.2.2. 19, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.5.2.2. Concarneau, alignement à 028,6° [2022] (DRONIST’AIR) » a été modifiée. 2613 § 4.8.3. 07, modifier l'alinéa : L’illustration « 4.8.3. Piriac-sur-Mer, au SW (2021) » a été modifiée. 2613 — Instructions C24 § 2.1.5.1. 31, remplacer l'alinéa par : 31 APPROCHES SW DE SAINT-HILAIRE-DE-RIEZ. — Par l’ arrêté 2026/039 du 13 mars 2026 du préfet maritime de l’Atlantique (www.premar-atlantique.gouv.fr). Une zone réglementée est définie autour du câble sous-marin transatlantique DUNANT, pour sa partie située dans les eaux intérieures et la mer territoriale au large de la Vendée, afin d’assurer la sécurité des personnes et des biens. 2613 Préfecture Maritime de l'Atlantique. § 2.3.5. 13, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.3.5.B. Les Sables-d’Olonne, bassin à flot et port Quai Garnier, au NNE (2021) » a été modifiée. 2613 § 2.3.7. 07, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.3.7. Bourgenay, au NW (2021) » a été modifiée. 2613 § 2.3.9. 07, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.3.9. Jard-sur-Mer, à l’WNW [2023] (DRONIST’AIR) » a été modifiée. 2613 § 3.6.2. 07, modifier l'alinéa : L’illustration « 3.6.2. La Cotinière, l’alignement à 336,8°, au NNW [2023] (DRONIST’AIR) » a été modifiée. 2613 — Instructions C4 § 5.5.3.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Anciennement connu sous le nom de Kakandé, Port Kamsar dessert un certain nombre de mines de bauxite dans la région. La Compagnie des Bauxites de Guinée (CBG) y exploite un terminal de chargement capable d’accueillir des navires de mer. Des points de mouillage et des zones de transbordement sont aménagés au large pour la réception des panamax et des capesizes chargés de l’acheminement du minerai pour sa destination finale. 2613 § 5.5.3.1. 13, modifier l'alinéa : L’illustration « 5.5.3.1. Port Kamsar. Quais CBG et NMC des appontements minéraliers, au NE [2023] » a été modifiée. 2613 § 5.5.3.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 La zone de mouillage d’attente du pilote, de forme carrée de 2 M de côté, est centrée à 3,5 M au NNW de la bouée « VII » (10° 23,50′ N — 014° 44,50′ W). Ses limites sont tracées sur les cartes. 2613 § 5.5.3.4. 25, remplacer l'alinéa par : 25 Le point d’embarquement du pilote se trouve au niveau de la bouée des pilotes (10° 29,34′ N — 014° 43,63′ W), soit environ à 12 M du port. 2613 § 5.5.3.5. 13, remplacer l'alinéa par : 13 La voie d’accès au petit port est indiquée par la bouée latérale tribord « 23 » (10° 38,93′ N — 014° 37,32′ W) et par l’alignement (097°) formé par deux balises lumineuses (10° 38,95′ N — 014° 36,93′ W) implantées sur la rive, près de l’enracinement de la jetée Nord. 2613 § 5.5.3.5. 37, remplacer l'alinéa par : 37 La profondeur dans le bassin d’accostage au quai à barges NMC (Nimba Mining Company) est également entretenue à 9 m. Au niveau du bassin d’accostage du quai bauxite CBG, la profondeur est entretenue à 13,5 m. 2613 § 5.5.3.5. 43, remplacer l'alinéa par : 43 Ces profondeurs sont mesurées à partir du niveau local de référence (RDL ou Reference Data Level) qui est situé à 0,15 m au-dessus du niveau de la plus basse mer enregistrée. Les profondeurs dans le chenal sont entretenues par des dragages réguliers. Aux abords des appontements, la zone d’évitage est balisée par des bouées lumineuses. La limite Nord de cette zone, au niveau du Seuil de Dougoufissa, est balisée par la bouée latérale bâbord « 21 » (10° 39,04′ N — 014° 37,78′ W). 2613 § 5.5.3.6. 07, remplacer l'alinéa par : 07 La voie recommandée est indiquée par les cartes. Elle est balisée par sept bouées lumineuses repérées chacune par un chiffre romain, de I à VII. La bouée « VII » est une bouée latérale tribord. Les autres sont des marques latérales bâbord. La bouée d’atterrissage « I » (10° 09,25′ N — 015° 12,23′ W) est dotée d’une balise répondeuse radar. À partir de cette bouée, faire route à 064° pour passer au Sud des bouées « II » (10° 11,42′ N — 015° 06,81′ W) à « V » (10° 19,99′ N — 014° 51,16′ W). 2613 § 5.5.3.6. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Il est conseillé, aux na

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 9

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