Chart correction 41 228 — chart 6461

X 25 41 228. POLYNÉSIE FRANÇAISE. Îles Gambier. — Bathymétrie. (Shom). – Cartes 6461 (24) Porter sonde : 28 (a) 23 11,09 S 135 03,81 W Note. — Modifier la courbe voisine du point (a) pour y inclure la sonde (a). annexe graphique F.271 23 05,00 S 135 00,00 W 6462 (7) Porter annexe graphique F.272 23 10,00 S 135 04,00 W 6463 (10) Porter annexe graphique F.273 23 05,000 S 135 01,000 W annexe graphique F.274 23 04,000 S 134 59,000 W sonde : 34 entourée de deux courbes (a) 23 03,710 S 134 56,919 W Note. — Modifier la courbe voisine du point (a) pour y inclure la sonde (a). sonde : 42 entourée d'une courbe (b) 23 04,691 S 134 55,240 W Rayer sonde : 25 voisine de (a) sonde : 7 voisine de (b) 6464 (10) Porter annexe graphique F.275 23 04,000 S 134 58,000 W sonde : 35 entourée d'une courbe (a) 23 03,543 S 134 55,858 W sonde : 42 entourée d'une courbe (b) 23 04,691 S 134 55,240 W Rayer sonde : 10 voisine de (a) sonde : 7 voisine de (b) Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C5 § 3. 13, modifier l'alinéa : Le tableau « 3.B. Cartes et ENC du chapitre 3 » a été modifié. 2541 § 4.4.1.5. 15, remplacer l'alinéa par : 15 Une antenne de type pylône (03° 51,78′ N — 009° 36,74′ E), bien visible, marque l’entrée du chenal de Manoka. Cette antenne se situe à 1 700 m à l’WSW de la base navale (vue 4.4.1.5.A.). 2541 Révision Shom — Instructions D21 § 2.2.5. 07, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.2.5. Port de Port-Vendres. Vue générale, au NE (2020) » a été modifiée. 2541 § 2.2.5.1. 22, ajouter un alinéa : 22 Des travaux d’extension du port de commerce sont en cours jusqu’à mi-2026. 2541 § 2.2.5.5. 07, modifier l'alinéa : Le tableau « 2.2.5.5.A. Port-Vendres, port de commerce (42° 31,33′ N — 003° 06,94′ E) » a été modifié. 2541 Conseil départemental des Pyrénées-Orientales, courriel du 16 septembre 2025 § 3. , remplacement de chapitre : Le chapitre 3. a été remplacé dans son intégralité. 2541 Shom, révision — Instructions D6 § 2. , remplacement de chapitre : Le chapitre 2. a été remplacé dans son intégralité. 2541 Shom, révision — Instructions H5 § 3.7.2.3. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Le terminal pétrolier de Bellefontaine (14° 39,8′ N — 061° 09,7′ W) assure l’approvisionnement d’une centrale électrique. Il comprend une plate-forme de déchargement centrale longue de 48 m, flanquée de deux ducs d’Albe et reliée à la côte par une passerelle en béton. Un pylône se trouve à 0,3 M au NE de l’appontement ; la nuit, il est signalé par des feux d’obstacle aérien. 2541 § 3.7.2.3. 31, remplacer l'alinéa par : 31 Cet appontement reçoit essentiellement des navires pétroliers dont la longueur varie de 120 à 140 m pour un déplacement de 15 000 t et un tirant d'eau max de 9 m. 2541 Grand Port Maritime de la Martinique § 3.7.3.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Dans la baie, comme dans toutes les zones de pilotage de Martinique, le pilotage est obligatoire pour tous les navires transportant des hydrocarbures ou des matières dangereuses, quelle que soit leur longueur. 2541 § 3.7.3.3. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Les navires se rendant à Fort-de-France doivent indiquer au service du pilotage leur HPA avec un préavis de 6 heures ; pour toute modification prévenir 2 heures avant l’arrivée. Le contact par radio VHF 16/12 doit être établi avec la capitainerie dès que possible, pour obtenir l’autorisation d’entrer dans le port (voir l’ouvrage de radiosignaux 93, Radiocommunications portuaires et Systèmes de comptes rendus). 2541 Pilotage Martinique § 3.7.4.5. 07, modifier l'alinéa : Le tableau « 3.7.4.5.A. Fort-de-France (14° 36′ N — 061° 04′ W) » a été mis à jour. 2541 Grand Port Maritime de la Martinique — Instructions K10 § 1.5.4.2. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Des voies recommandées permettent de franchir en sécurité certaines passes ou constituent des routes intérieures dans le lagon (§ 1.6.1.). 2541 § 1.5.6. 31, modifier l'alinéa : Le tableau « 1.5.6.B. Stations de sauvetage » a été modifié. 2541 § 1.6.1. 01, remplacer l'alinéa par : 01 1.6.1. Zones hydrographiées 2541 § 1.6.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 En raison de la structure des fonds, les levés hydrographiques effectués avec un sondeur vertical à ultrasons ne permettent pas toujours de détecter tous les hauts-fonds dans les eaux coralliennes. En revanche, les levés effectués avec un sondeur latéral remorqué (SONAL) ou un sondeur multi-faisceaux (SMF) permettent une recherche systématique d'obstructions. Les zones ainsi explorées sont portées sur la carte et constituent des voies recommandées. 2541 § 1.6.1. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Les navigateurs doivent être particulièrement conscients des risques qu’ils encourent en s’écartant de ces voies recommandées. En outre, en raison de la croissance du corail et des dépôts de sable et de gravier, il convient de tenir compte de la date des levés. 2541 § 1.6.1. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Sur les cartes anciennes, le cartouche "Origine des renseignements hydrographiques" fournit des informations permettant d'ap

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 24

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