Chart correction 20 225 — chart 6985

X 25 20 225. NOUVELLE-CALÉDONIE. (Côte Ouest). De la Coupée de l'Alliance à la passe de Koumac. — Bathymétrie. (Shom). – Cartes 6985 (17) Porter annexe graphique F.135 20 50,00 S 164 25,00 E sonde : 59 (a) 20 41,98 S 164 16,95 E sonde : 72 (b) 20 43,39 S 164 17,06 E sonde : 73 (c) 20 44,03 S 164 17,98 E sonde : 76 entourée d'une courbe (d) 20 44,25 S 164 18,16 E Rayer sonde : 84 voisine de (a) sonde : 86 voisine de (b) sonde : 82 voisine de (c) sonde : 128 voisine de (d) Cartouche B Porter sonde : 58 20 45,814 S 164 20,011 E Remplacer 3Ó+ SD par sonde : 67 20 45,254 S 164 21,832 E 7313 (11) Porter annexe graphique F.136 20 50,00 S 164 25,00 E sonde : 58 (a) 20 45,81 S 164 20,01 E Remplacer 3Ó+ SD par sonde : 67 20 45,25 S 164 21,83 E Rayer sonde : 65 voisine de (a) Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C22 § 4.2.1. 85, remplacer l'alinéa par : 85 La chaussée est traversée, immédiatement au NE de la roche Herpin, par le Grand Ruet, passage où l’on rencontre de forts courants et de nombreux tourbillons. Ce passage est balisé à l’Ouest par la bouée « Ruet » (48° 43,45′ N — 1° 50,12′ W), cardinale Ouest. Au NW de la pointe du Grouin, le rocher Grande Bunouze est marqué par la bouée cardinale Nord (48° 43,17′ N — 1° 50,94′ W) du même nom. 2520 § 4.3.2.2. 25, remplacer l'alinéa par : 25 Suivre ensuite l’alignement à 236° de la Villa Le Nick (48° 38,30′ N — 2° 06,00′ W), au Sud de la pointe Bellefard, par la tourelle « Le Buron ». On laisse ainsi dans le SE la tourelle « La Crolante » et, très près dans le NW, la bouée « Les Létruns » (48° 40,71′ N — 2° 00,64′ W), latérale tribord, marquant une roche découvrant de 0,6 m à l’extrémité Sud du plateau rocheux du même nom. On rejoint ainsi le chenal des Petits Pointus ou le chenal de la Grande Conchée qui conduisent à la rade de Saint- Malo. 2520 Phares et Balises Saint-Malo, avis 20250350028-29-30 et Ceclant, Avurnav 25-1584-1585-1586 — Instructions C5 § 5.2.4. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Ceiba Terminal (1° 24,5′ N — 9° 13,7′ E) est un terminal pétrolier ancré par 90 m de profondeur et situé à 14 M à l’Ouest de Punta Ilende (§ 5.2.5.1.). Il est constitué du navire-citerne de stockage et de production (FPSO) « Sendje Ceiba » et d’une bouée SPM de type « CALM » mouillée à 0,9 M dans le SE du FPSO, à environ 67 m de profondeur. 2520 § 5.2.4. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Le terminal est exploité par Trident Energy Equatorial Guinea. Ses caractéristiques d’approche sont précisées en annexe II. 2520 § 5.2.4. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Le FPSO est relié par des conduites sous-marines au champ d’exploitation Okume (1° 30′ N — 9° 24′ E), porté sur la carte. 2520 § 5.2.4. 25, remplacer l'alinéa par : 25 Le champ Okume se compose de sept plateformes : - Okume A (1° 30,36′ N — 9° 23,33′ E) ; - Okume B (1° 29,73′ N — 9° 24,17′ E) ; - Okume C (1° 29,69′ N — 9° 24,19′ E) ; - Okume D (1° 29,50′ N — 9° 25,20′ E) ; - Okume G (1° 28,30′ N — 9° 25,70′ E) ; - deux plateformes flottantes ancrées : Okume E (1° 31,58′ N — 9° 20,49′ E) et Okume F (1° 32,28′ N — 9° 17,43′ E). 2520 § 5.2.4. 37, remplacer l'alinéa par : 37 Aucun ravitaillement n’est possible au terminal. En cas d'urgence, un surfer peut être disponible pour évacuer un blessé. 2520 § 5.2.4. 43, remplacer l'alinéa par : 43 PILOTAGE. — Le pilotage est obligatoire. Le pilote embarque à 3,4 M au Nord ou au SW du terminal. Voir l’ouvrage de radiosignaux 93, Radiocommunications portuaires et Systèmes de comptes rendus. 2520 § 9.2.2. 07, modifier l'alinéa : Le tableau « 9.2.2. Terminaux pétroliers » a été mis à jour. 2520 Trident Energy Ceiba Terminal — Instructions D21 § 2.3.8. 10, remplacer l'alinéa par : 10 Autour de l’île des Sidrières, l’île de l’Hortel, la presqu’île de la Coudalère et sur les sèches de Saint-Laurent-de-la- Salanque, des zones interdites à la navigation, au mouillage et à la plongée sous-marine sont activées du 1er mars au 31 août. Elle ont pour objectif la préservation des oiseaux et sont réglementées par l’arrêté 020/2025 du 14 février 2025 du préfet maritime de la Méditerranée. 2520 Préfecture maritime de la Méditerranée, arrêté préfectoral 020-2025 du 14 février 2025 § 3.2.1. 14, supprimer l'alinéa. 2520 Préfecture maritime de la Méditerranée, arrêté préfectoral 101-2025 du 30 avril 2025 — Instructions D22 § 3.1.7. 19, remplacer l'alinéa par : 19 L’utilisation du positionnement dynamique pour l’arrêt d’un navire est interdit à moins de 500 m du rivage (600 m du rivage de l’île de Porquerolles) et doit se limiter à une durée maximale de deux heures dans le reste de la mer territoriale. 2520 Préfecture maritime de la Méditerranée, arrêté préfectoral 097-2025 du 29 avril 2025 § 4.1.6. 19, remplacer l'alinéa par : 19 L'utilisation du positionnement dynamique pour l'arrêt d'un navire est interdite à moins de 500 m du rivage (600 m du rivage des îles de Porquerolles et Port-Cros), et doit se limiter à une durée maximale de deux heures dans le reste de la mer territoriale. 2520 Pré

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 17

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