Chart correction 11 250 — chart 7625

24 11 250. GUYANA. Au NE de Georgetown. — Légende. Installation pétrolière. (Taunton, 23-5057). – Carte 7625 (35) INT 4070 Porter légende : Activités pétrolières (voir nota) Oil and gas activity (see note) centrée sur 07 44,3 N 056 18,5 W Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C21 § 5.2.1.1. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Le port du Havre-Antifer (49° 39,32′ N — 0° 07,09′ E) dépend administrativement du Port du Havre, lui-même appartenant au Grand Port Fluvio-Maritime de l’Axe Seine. Il est situé au Sud du Cap d’Antifer, à Saint-Jouin-Bruneval. C’est un terminal pétrolier qui a été conçu pour recevoir des navires de 550 000 t, de 28,5 m de tirant d’eau. Désormais ce terminal reçoit des navires jusqu’à 350 000 t avec 22,0 m de tirant d’eau. Chaque demande d’escale fait l’objet d’une étude spécifique, la longueur hors tout du navire doit être comprise entre 270 et 340 mètres. 2411 § 5.2.1.2. 07, remplacer l'alinéa par : 07 L’arrêté nº 263/2020 du 28 décembre 2020 (modifié) du préfet de la région Haute-Normandie-DIRM Manche Est-mer du Nord porte règlement local de la station de pilotage du Havre-Fécamp. Il établit, aux abords du Havre, une zone de pilotage obligatoire délimitée : - au NE par une ligne joignant le phare d’Antifer au point de coordonnées 49° 46,00′ N — 0° 01,00′ E ; - au Nord par le parallèle 49° 46,00′ N ; - à l’Ouest, par le méridien 0° 09,86′ W ; - au Sud, par le parallèle 49° 27,00′ N ; - à l’Est, par l’extrémité Est des plans d’eau d’HAROPA Port Le Havre - Antifer ainsi que le canal de Tancarville jusqu’aux portes amont des écluses de Tancarville. 2411 § 5.2.1.5. 07, modifier l'alinéa : Le tableau de données portuaires « 5.2.1.5. Port du Havre-Antifer (49° 39,35′ N — 0° 07,93′ E) » a été mis à jour. 2411 Haropa Port Le Havre - Antifer § 6.4.1. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Le havre de Roubary (49° 41,67′ N — 1° 16,68′ W) est un petit refuge situé à 0,5 M à l’Ouest de la pointe de Barfleur. Il est relativement bien abrité, sauf de la houle de NW à Nord. Son accès est difficile en raison des courants importants et des nombreux dangers rocheux de l’entrée. Une balise de danger isolé (49° 41,76′ N — 1° 16,77′ W), à l’ouvert de l’anse, doit être laissée dans l’Ouest. Un petit musoir à l’entrée de l’anse protège le quai de la rive Ouest, accostable à marée haute. Les posées au centre sont saines. La rive Est, rocheuse, est malsaine. Ce port-abri, fréquenté par les pêcheurs et les plaisanciers locaux, dispose d’une petite cale pour embarcations à l’extrémité Sud du quai. Il est géré par la SPL Ports de la Manche, il peut accueillir 42 navires à l’échouage (et un au poste de secours) de L : 6,5 m. 2411 § 6.4.1. 49, remplacer l'alinéa par : 49 À 2,5 M plus à l’Ouest, Port Pignot (49° 41,62′ N — 1° 27,68′ W) est un petit bassin établi dans une ancienne carrière de l’anse de la Mondrée. C’est un petit port d’échouage pour une vingtaine d’embarcations. Il est équipé d’une cale de mise à l’eau. Il est également géré par la SPL Ports de la Manche. Il accueille des navires L : 6,5 m et TE : 1 m. 2411 SPL Ports de la Manche — Instructions D21 § 2.1.6. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Le câble de raccordement entre le flotteur au large, et le point de sortie en mer (43° 00,153′ N — 003° 04,036′ E) est déployé. L’ arrêté 39/2024 du 26 févier 2024 du préfet maritime de la Méditerranée définit une zone de protection de 150 m de part et d'autre de celui-ci, dans laquelle le mouillage des navires et engins de toute nature, le dragage et le clapage sont interdits. 2411 Préfecture maritime de la Méditerranée, arrêté 039/2024 du 26 février2024 — Instructions D6 § 3.3.5.2. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Des fermes marines ont été calées entre Cala Iris et le Cap Baba. Une veille attentive est recommandée dans cette zone. 2411 — Instructions H5 § 3.3.3.2. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le port de Saint-François (16° 15′ N — 61° 16′ W) est débordé par une barrière de récifs découvrants qui s’étend sur environ 2 M. Le plan d’eau protégé par cette barrière abrite le port de pêche et à passagers dans sa partie Ouest, et la marina de la Grande Saline dans sa partie médiane. 2411 § 3.3.3.2. 31, remplacer l'alinéa par : 31 Une grande digue a été construite au Sud et à l’Est pour protéger les installations. L’extrémité de la jetée porte une tour blanche surmontée d’un feu rouge. Un passage pour petites embarcations est réalisé à l’Est de cet ouvrage, il est surmonté par une passerelle. Le port de pêche et le port à passagers rencontrent un problème récurrent de sédimentation important, qui nécessitent d'engager rapidement des dragages. 2411 Mairie de Saint-François, courriel du 23/02/2024 § 3.3.3.2. 37, remplacer l'alinéa par : 37 La marina de la Grande Saline est installée à la pointe des Pies à 0,5 M à l’Est du port de pêche. Elle peut accueillir 210 navires de plaisance avec un TE max de 2,5 m et d’une longueur de 25 m. On y accède par la passe Champagne en suivant le balisage lumineux mis en place. Mail : mar

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 35

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