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X 23 40 226. POLYNÉSIE FRANÇAISE. Île de Huahine. — Bathymétrie. Fond malsain. (Shom et MRCC Papeete). – Carte 6434 (5) Porter annexe graphique F.250 16 44,00 S 151 02,00 W Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C4 § 4.4.7. 43, remplacer l'alinéa par : 43 Le port multifonctions de Ndiago (16° 26,69′ N — 16° 28,48′ W) est établi à 17 M au Nord du village éponyme. Son entrée est abritée par deux brise-lames dont le plus long, au Nord, porte un feu à son extrémité. On accède au port par un chenal orienté au NE et balisé par trois paires de bouées latérales lumineuses. L’axe du chenal est matérialisé par un alignement à 067° – 247°. Le chenal est long de 1 750 m, large de 102 m et dragué à 12 m. La zone d’évitage, draguée à 12 m, a un diamètre de 360 m. Le bassin portuaire comporte cinq parties : - un quai commercial long de 220 m (profondeur annoncée de 12 m) ; - une base navale dotée de deux quais (Est et Ouest) ; - un quai de ravitaillement de 220 m doté de deux quais (Est et Ouest) ; - un chantier naval notamment équipé de 4 slipways pour navire de 1 200 t ; - un quai de pêche long de 460 m par 6 m d’eau. 2340 Port de Ndiago — Instructions G4 § 2.3.3.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le port de Miquelon est composé d’un port de pêche et d’un port de plaisance récemment agrandi. On y trouve (vue 2.3.3.1.A.) : - une digue composée du quai de l’Avel Mad et du quai principal (vue 2.3.3.1.B.), ce dernier portant un feu blanc se confondant avec les lumières du village ; - à l’extérieur, un appontement pétrolier (vue 2.3.3.1.B.), vétuste, qui n’est plus utilisé ; - une aire de carénage et de stockage permettant d’accueillir plus d’une vingtaine de bateaux afin d’effectuer des réparations et hivernage. Les eaux de carénage polluées sont traitées avant rejet, dans le respect des règles environnementales. L’aménagement comprend également des bornes de distribution d’électricité et d’eau potable. 2340 § 2.3.3.6. 07, modifier l'alinéa : Le tableau « 2.3.3.6. Port de Miquelon (47° 06,12′ N — 56° 22,52′ W) » a été remplacé. 2340 Révision NA — Instructions K11 § 4.2.3.5. 39, ajouter un alinéa : 39 Pour les navires de fort tonnage pilotés en présentation d’entrée ou de sortie de passe, la station de Pilotage Te Ara Tai recommande de suivre une route légèrement plus sud et parallèle à l’alignement de présentation à 216°. Une fois la passe franchie, de suivre une route légèrement plus Est et parallèle à l’alignement à 190° afin de mieux parer les hauts fonds situés à l’Est du motu Nuhi Nuhi. En sortie de passe, suivre précisément les routes inverses à celles préconisées (voir § 4.2.3.5.D.). 2340 § 4.2.3.5. 41, ajouter un alinéa : L’illustration « 4.2.3.5.D. — Rangiroa – Passe de Tiputa – Route pour navires de fort tonnage pilotés » a été ajoutée. 2340 Station de Pilotage Te Ara Tai, courriel de M. Romain BOISSIER du 25/09/2023 § 5.2.10.1. 31, remplacer l'alinéa par : 31 Les chenaux et mouillages nécessitent une bonne connaissance des lieux (absence de carte de détail). Trois postes de mouillage réglementés ont été créés pour les navires de plus de 90 m dans la baie d’Opunohu et dans la baie de Cook (Arrêté 0841/CM du 15 juin 2017). Sauf dérogation particulière, les navires de moins de 90 m ne sont pas autorisés à y mouiller. La demande de mouillage doit être effectuée au moins 72 heures avant l’escale. L’autorité compétente pour ces postes de mouillage est le port autonome de Papeete. 2340 Arrêté 0841/CM du 15 juin 2017 portant création de zones de mouillage dédiées aux navires de longueur supérieure ou égale à 90 mètres dans les eaux intérieures de l’île de Moorea. § 5.2.10.1. 32, ajouter un alinéa : 32 Dans la baie d’Opunohu, le poste de mouillage MO-1 (17° 29,80′ S — 149° 51,45′ W) a un rayon d’évitage de 400 mètres. En fonction des conditions météorologiques environnantes et pour bénéficier d’un cercle d’évitage élargi à 450 m de rayon, les navires de fort tonnage pilotés mouillent à la position 17° 29,76′ S — 149° 51,45′ W, située à 90 m dans le 005° de la position de mouillage indiquée sur la carte marine. 2340 Station de Pilotage Te Ara Tai, courriel de M. Romain BOISSIER du 25/09/2023 § 5.2.10.1. 34, ajouter un alinéa : 34 Dans la baie de Cook, le poste de mouillage MO-2 (17° 29,10′ S — 149° 49,29′ W) a un rayon d’évitage de 250 mètres et le poste de mouillage MO-3 (17° 29,57′ S — 149° 49,30′ W) a un rayon d’évitage de 330 mètres. 2340 Arrêté 0841/CM du 15 juin 2017 portant création de zones de mouillage dédiées aux navires de longueur supérieure ou égale à 90 mètres dans les eaux intérieures de l’île de Moorea. § 5.3.8.4. 13, modifier l'alinéa : L’illustration « 5.3.8.4.A. — Bora-Bora – Alignement d’entrée – Passe Teavanui » a été modifiée et renumérotée. 2340 Révision NA § 5.3.8.4. 25, ajouter un alinéa : 25 Pour les navires de fort tonnage pilotés en présentation d’entrée et de sortie de passe, la station de Pilotage Te Ara Tai recommande de suivre une route légèrement plus Sud à 102° (la balise rouge à

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 5

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