Chart correction 15 225 — chart 7305

X 23 15 225. POLYNÉSIE FRANÇAISE. Tahiti. Presqu'île de Taiarapu. Au SE de la Pointe Farenaonao. — Obstruction. (P&B Papeete). – Carte 7305 (12) Porter ±Obstn (hors position) 17 52,14 S 149 13,29 W Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions D21 § 2.3.7.1. 19, ajouter un alinéa : 19 Au SE des passes de Port-Saint-Ange se trouve une zone de 150 m de rayon, centrée sur le point 42° 47,619′ N — 3° 02,718′ E, dans laquelle toute activité est interdite, afin de protéger le point de sortie du forage dirigé du futur câble de raccordement d’un champ éolien (arrêté 059/2023 du 3 avril 2023 du préfet maritime de la Méditerranée). 2315 Préfecture maritime de la Méditerranée, arrêté 059/2023 du 3 avril 2023 — Instructions D23 § 2.4.3. 25, remplacer l'alinéa par : 25 L’isobathe de 20 m se trouve à environ 0,2 M du rivage. Celle de 10 m est couverte à l’Est par le méridien au droit du cimetière de la ville. 2315 § 2.4.4. 07, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.4.4. Propriano (2017) » a été modifiée. 2315 § 2.4.4.3. 25, remplacer l'alinéa par : 25 Une zone intérieure au port de Propriano est interdite au mouillage. 2315 § 2.4.4.4. 13, remplacer l'alinéa par : 13 La zone de pilotage est située à terre de la ligne joignant la pointe de Taravo à Portiglio. Le pilote embarque à 2 M à l’Ouest du port, ou, par mauvaises conditions météorologiques, au Sud de l’anse de Porto Polo. 2315 § 2.4.4.6. 07, modifier l'alinéa : Le tableau de données portuaires « 2.4.4.6. Port de Propriano (41° 40,68′ N — 8° 54,07′ E) » a été mis à jour. 2315 Capitainerie de Propriano et Pilotage Maritime Corse-du-Sud — Instructions D6 § 1.6.4.3. 01, remplacer l'alinéa par : 01 1.6.4.3. Vers Beiroūt (Beirut) [Beyrouth] 2315 § 5.2.1.3.2. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Une épave se trouve à la position approchée 36° 46,1′ N — 3° 07,0′ E. À proximité au SW, gît une seconde épave. 2315 Bordj El Bahri 01 05 23 § 8.3. 01, remplacer l'alinéa par : 01 8.3. Côte du Liban, jusqu’à Beiroūt (Beirut) [Beyrouth] 2315 § 8.3.7. 01, remplacer l'alinéa par : 01 8.3.7. Entre le port de Selaata et le port de Jounié (port de Jounieh) 2315 § 8.3.7.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 La baie de Joūnié (baie de Jounieh) s’ouvre entre Rās el Maameltein (Ras Tabarja) [4° 01,4′ N — 35° 37,3′ E], et Rās el Taïr, à 2,2 M au Sud. Les abords de ces deux caps sont incomplètement hydrographiés. Les parties centrale et Nord de la baie de Joūnié sont profondes. En revanche, un banc côtier déborde les côtes SE et Sud de la baie. La baie est dominée à l’Est par des hauteurs dont les versants souvent abrupts dépassent parfois l’altitude de 500 m à moins de 1 M du rivage. 2315 § 8.3.8.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le port de Joūnié (port de Jounieh) est établi à faible distance à l’Est de Rās el Taïr (§ 8.3.9.), sur la côte Sud de la baie de Joūnié. C’est à la fois un port de pêche et de plaisance qui abrite également une base navale. 2315 § 8.3.10. 01, remplacer l'alinéa par : 01 8.3.10. Port de Beiroūt (port de Beirut) [port de Beyrouth] 2315 § 8.3.10.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Beiroūt, principale ville et capitale du Liban, possède l’un des plus grands ports de la partie orientale de la mer Méditerranée. Le port de Beiroūt (port de Beirut) [port de Beyrouth] qui s’étend sur une longueur d’environ 1,5 M, a subi d’importants dégâts à la suite de l’explosion du 4 août 2020. Des terminaux pétroliers et gaziers sont établis à l’Est du port, sur la côte de la baie Saint-Georges. 2315 § 8.3.10.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 deux zones de mouillage sont établies à l’Ouest et au Nord du port. Elles sont portées sur les cartes : - la zone de mouillage Ouest est à l’Ouest du brise-lames. Deux épaves couvertes de 53 et 66 m d’eau gisent dans sa partie Nord et une obstruction couverte de 20,7 m d’eau est située à l’angle SW. En hiver, une importante houle de fond peut se manifester à proximité au Nord du brise-lames ; - la zone de mouillage Nord, située dans la partie Est de la baie Saint-Georges est encombrée par deux épaves couvertes d’un peu plus de 21 et 9 m d’eau ; un câble sous-marin se trouve à moins 200 m au Sud de la bordure Sud de cette zone. 2315 SHMAL § 8.3.10.4. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire pour les navires de plus de 40 m de long et pour tous ceux transportant des matières dangereuses. L’HPA doit être signalée avec 48 heures de préavis, puis confirmée 24 heures avant l’arrivée, par l’intermédiaire de l’agent maritime. Le préavis initial doit être porté à 72 heures pour les navires-citernes attendus à Medco Terminal, qui est l’un des postes pétroliers du terminal Dora. Deux points de prise de pilote sont définis selon les conditions météorologiques à 1,1 ou 0,2 M au NE de l’extrémité du brise-lames, mais le pilote embarque souvent jusqu’à 2 M des passes. L’HPA doit être confirmée à la station de pilotage avec un préavis de 12 heures. Les pilotines sont des vedettes à coque noire et à superstructures blanches. 2315 SHMAL § 8.3.1

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 12

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