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X 22 49 260. PETITES ANTILLES. Martinique. Cul-de-sac du Marin. — Épave. (DM Martinique). – Carte 7089 (3) Cartouche C Porter l PA 14 27,945 N 060 52,727 W jMâtsPA 14 27,945 N 060 52,476 W Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C21 § 6.3.6.4. 13, modifier l'alinéa : L’illustration « 6.3.6.4. Port de Barfleur, alignement à 219,5° (2018) » a été mise à jour. 2249 Station SNSM de Barfleur — Instructions C22 § 3.2.2. 64, ajouter un alinéa : 64 Ce feu peut être diﬃcile à percevoir en raison de la centrale de Flamanville, il convient donc dans tous les cas de passer largement à l’Ouest des Huquets de Jobourg en raison des forts courants de la zone, et en aucun cas à terre de ceux-ci, en raison de la nature des fonds mais aussi du risque en cas d’avarie d’être trop rapidement drossé à la côte. 2249 § 3.2.3.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le mouillage et le petit port de Goury sont fréquentés par de la petite plaisance locale et quelques pêcheurs professionnels. 2249 § 3.2.3.1. 13, modifier l'alinéa : L’illustration « 3.2.3.1. Port de Goury, au NE (2020) [DRON’IST’AIR] » a été modifiée. 2249 § 3.2.3.3. 07, modifier l'alinéa : Le tableau de données portuaires « 3.2.3.3. Port de Goury (49° 42,84′ N — 1° 56,82′ W) » a été mis à jour. 2249 § 3.2.4.2. 19, ajouter un alinéa : 19 L’éclairage de la centrale nucléaire de Flamanville est également visible de très loin, mais à utiliser en prenant un large tour sur tous les dangers de la côte avant de faire tête sur le feu de Diélette. 2249 § 3.2.4.5. 31, ajouter un alinéa : 31 De nuit, le suivi de la route dans le secteur blanc du feu de Diélette ainsi que l’aperçu des signaux portuaires peuvent être rendus délicats en raison de la pollution lumineuse induite par la centrale nucléaire de Flamanville au SW, mais aussi par le terrain de sport de Siouville-Hague, au NNE, lorsqu’il est allumé. 2249 Bureau du port de Diélette et Shom, révision § 3.3.2.4. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Un banc de sable évolutif se forme chaque hiver au pied de la balise bâbord située à l'extrémité de l'enrochement. Il s'étend approximativement vers l'Est sur une distance qui peut atteindre 200 m et peut découvrir de plus de 6,50 m. Ce banc peut prendre une forte importance selon les coups de vents hivernaux de secteur Ouest à SW et peut boucher l'entrée du chenal, rendant dangereux l'accès au port en marées de mortes-eaux. Ce banc est dragué chaque année en début de saison pour la reprise du traﬁc avec les îles anglo-normandes. Il convient de contacter le bureau du port aﬁn de se renseigner sur les conditions d’accès du moment. 2249 § 3.3.2.4. 47, ajouter un alinéa : 47 En fonction du traﬁc des navires à passagers avec les îles anglo-normandes, des feux de régulation sont activés et un agent portuaire assure la régulation du trafic sur VHF canal 9. Ces feux de régulation sont situés : - sur la gare maritime (visibles du large) ; - à hauteur de la porte (côté Nord) ; - devant le bureau du port. 2249 § 3.3.2.5. 07, modifier l'alinéa : Le tableau de données portuaires « 3.3.2.5. Port de Barneville-Carteret (49° 22,15′ N — 1° 47,34′ W) » a été mis à jour. 2249 § 3.3.3.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Port-Bail est un port d’échouage établi dans le havre de Port-Bail. On y trouve un excellent abri par tous les temps. 2249 § 3.3.3.5. 07, modifier l'alinéa : Le tableau de données portuaires « 3.3.3.5. Portbail (49° 19,71′ N — 1° 42,41′ W) » a été mis à jour. 2249 § 3.3.7.1. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Le port comprend l’avant-port ou port d’échouage, situé entre les jetées, et le bassin à ﬂot communiquant avec l’avant-port par une porte simple dont le seuil est à 4,1 m au-dessus du zéro des cartes. 2249 § 3.3.7.1. 19, modifier l'alinéa : L’illustration « 3.3.7.1. Port de Granville, au NE (2020) [DRON’IST’AIR] » a été modifiée. 2249 § 3.3.7.6. 07, remplacer l'alinéa par : 07 ACCÈS AU BASSIN À FLOT. — Le bassin à ﬂot communique avec l’avant-port par des portes busquées dont le seuil est à 4,1 m au-dessus du zéro des cartes. 2249 § 3.3.7.7. 07, modifier l'alinéa : Le tableau de données portuaires « 3.3.7.7. Port de Granville (48° 49,87′ N — 1° 36,22′ W) » a été mis à jour. 2249 Conseil départemental de la Manche, direction de la mer, des ports et des aéroports et Shom, révision. — Instructions C24 § 3.6.2.2. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Un feu de guidage, colonne blanche à voyant rectangulaire blanc bordé de noir (6 m), en alignement à 047,5° avec un amer de jour, pylône pyramidal à bandes horizontales blanches et noires, matérialise l’axe d’approche. On quitte cet axe pour venir ensuite suivre l’alignement à 336,8° de deux feux installés l’un sur l’épi en enrochements, l’autre près de l’angle NW du port. 2249 Phares et Balises La Rochelle — Instructions C5 § 5.4.4.1. 13, modifier l'alinéa : Le tableau 5.4.4.1.A. été remplacé. 2249 Révision NA § 5.4.4.1. 19, supprimer l'alinéa. 2249 Révision NA § 5.4.4.1. 25, supprimer l'alinéa. 2249 Révision NA § 5.4.4.1. 31, supprimer

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 3

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