Chart correction 14 168 — chart 7569

22 14 168. SÉNÉGAL. Baie de Gorée et Port de Dakar. — Conduite sous-marine. Zone de restriction. Installations en mer. (P&B de Dakar). – Cartes 7569 (17) INT 1993 Porter annexe graphique F.107 14 40,00 N 017 25,00 W 7570 (4) INT 1994 Porter annexe graphique F.108 14 41,000 N 017 26,000 W annexe graphique F.109 14 40,000 N 017 25,000 W Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C4 § 7.4.4.5. 13, remplacer l'alinéa par : 13 L’accès au port est balisé par la bouée lumineuse « JL » (33° 08,38′ N — 8° 41,33′ W), marque d’eaux saines, mouillée à 2,4 M à l’WNW du musoir de la digue principale et par une paire de bouées latérales lumineuses « JL 1 » et « JL 2 », mouillées respectivement à 1 M au SSW et à 0,5 M à l’WSW. 2214 Livre des feux des côtes marocaines — Instructions D22 § 3.1.2. 25, remplacer l'alinéa par : 25 CHENAL D’ACCÈS. — L’accès aux plans d’eau de la Grande et de la Petite Rade de Toulon est réglementé pour tous les navires, embarcations et engins flottants (arrêtés 16/2017 du 8 février 2017 du préfet maritime de la Méditerranée et 13/2021 du 23 décembre 2021 du commandant de l’arrondissement maritime Méditerranée). 2214 § 3.3.1.4. 10, remplacer l'alinéa par : 10 À l’Est de cette voie se trouve le chenal d’accès défini par l’arrêté 365/2021 du 28 décembre 2021 du préfet maritime de la Méditerranée, réglementant la navigation des navires transportant des hydrocarbures ou des matières dangereuses. La circulation des navires est également réglementée par l’arrêté 13/2021 du 23 décembre 2021 du commandant de l’arrondissement maritime Méditerranée. 2214 § 3.4.1.5. 07, remplacer l'alinéa par : 07 La circulation et le stationnement des navires en Grande et Petite Rade de Toulon sont réglementés par deux textes : - l’arrêté 16/2017 du 8 février 2017 du préfet maritime de la Méditerranée qui couvre les eaux maritimes de la rade de Toulon ; - l’arrêté 13/2021 du 23 décembre 2021 du commandant de l’arrondissement maritime Méditerranée, qui règle l’usage du plan d’eau du port militaire de Toulon, lequel est défini par arrêté du ministre de la défense du 23 décembre 2016. 2214 § 3.4.1.5. 13, remplacer l'alinéa par : 13 L’arrêté 13/2021 du 23 décembre 2021 prend en compte le statut du port militaire de Toulon et les contraintes de défense nationale. Le commandant de la base navale de Toulon, ou son représentant, est le directeur du port militaire de Toulon. 2214 Commandement de l'arrondissement maritime Méditerranée, arrêté 13/2021 du 23 décembre 2021, — Instructions D31 § 2.4.2.2. 37, remplacer l'alinéa par : 37 Porto di Santa Margherita Ligure se compose d’un bassin en fer à cheval, qui s’ouvre vers le NE. Le môle coudé, long d’environ 500 m du SW au NE, protège ce bassin vers le SW. Son musoir porte une balise lumineuse et une bouée latérale bâbord lumineuse est mouillée à 50 m à l’ENE. 2214 Genova 22 06 02 § 5.7.2.5. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Porto di Salerno est protégé au SE et au Sud par Molo di Levante (également appelé « môle extérieur »), môle coudé, long de 1 430 m et successivement orienté au SW puis à l’WSW. Le musoir de cet ouvrage est marqué par un phare (40° 39,8′ N — 14° 44,7′ E), colonne (9 m) verte sur une cabane, équipé d’une balise répondeuse radar. L’extrémité NE de Molo di Levante est reliée à la côte par Molo Foraneo, ouvrage orienté SE – NW et long de 300 m. Des travaux d’extension (2022) sont en cours à son extrémité dans une zone balisée. 2214 Genova 22 03 21(T) § 5.7.2.5. 19, remplacer l'alinéa par : 19 La protection du port vers le SW est assurée par Molo di Ponente (également appelé « môle intérieur »), môle coudé long d’environ 1 100 m et globalement orienté à l’ESE. Son extrémité porte un phare situé à 400 m au NE de celui de Molo Levante et constitué par une colonne (9 m) rouge sur une cabane. Des travaux sont en cours (2022) de part et d’autre de son extrémité dans une zone balisée. 2214 Genova 22 03 21(T) § 5.7.2.5. 25, remplacer l'alinéa par : 25 La largeur utilisable à l’entrée de Porto di Salerno est de 200 m entre les isobathes de 10 m, et sa partie axiale est profonde d’environ 11,3 m. Une obstruction couverte de 9,9 m d’eau borde la partie Nord du chenal, à 300 m à l’WSW de l’extrémité de Molo di Ponente. Il importe de passer au moins à 50 m des musoirs de Molo di Levante et de Molo di Ponente. Des travaux de dragage ont été réalisés en 2021 pour augmenter les tirants d’eau admissibles dans le chenal d’accès et dans Porto Commerciale. 2214 Genova 22 03 21(T). Suppression avis Genova 20 20 15(T) § 5.7.2.7. 07, modifier l'alinéa : Le tableau 5.7.2.7. a été mis à jour. 2214 Genova 22 06 18(T) et 19 § 6.4.1.1. 13, remplacer l'alinéa par : 13 À 0,7 M au Sud de Punta di Calagranu, un épi rocheux, d’une profondeur minimale de 2,3 m, s’étend jusqu’à 0,5 M au NE. À sa terminaison, Secche del Cervo, haut-fond couvert de 3,4 m d’eau, est marqué par une balise (41° 08,65′ N — 9° 32,73′ E) cardinale Est lumineuse. 2214 Genova 22 06 14 — Instructions D32 § 3.4.6.1. 73, re

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 17

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