Chart correction 50 184 — chart 6154

X 21 50 184. MADAGASCAR. (Côte Est). Baie de Tintingue. — Balisage. (APMF). – Cartes 6154 (6) Rayer ( 16 43,08 S 049 44,82 E 6155 (5) Rayer ( 16 43,08 S 049 44,82 E 6307 (8) Cartouche Manompana Porter annexe graphique F.601 16 43,000 S 049 45,000 E 6313 (3) Porter annexe graphique F.602 16 45,00 S 049 45,00 E Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions B4 § 2.4.3.5. 37, remplacer l'alinéa par : 37 La zone de mouillage nº 3 East (planche 2.4.), réservée aux méthaniers transporteurs de GNL, est établie à l’intérieur de la zone de séparation du trafic Nord. La profondeur minimale y est de 21 m. Avant de pénétrer dans cette zone, les navires désirant y mouiller doivent prendre contact avec le STM. Une zone de fonds malsains est présente au sein du mouillage (52° 00,67′ N — 3° 31,67′ E). 2150 § 6.1.3.4. 13, remplacer l'alinéa par : 13 – SUNK OUTER ET SUNK INNER (§ 2.5.3.). — Établies respectivement autour et à côté de la bouée de marque d’eaux saines « Sunk Centre » (51° 50,1′ N — 1° 46,0′ E), ces zones de prudence font partie du système d’organisation du trafic Sunk ; 2150 § 6.2.1. 31, remplacer l'alinéa par : 31 L’aide majeure à la navigation dans cette zone est la bouée de marque d’eaux saines « Sunk Centre » (51° 50,1′ N — 1° 46,0′ E), équipée de Racon et AIS. 2150 § 6.2.2. 25, remplacer l'alinéa par : 25 À partir de la bouée « Sunk N1 », laissée dans l’Est, on emprunte les voies Ouest des DST Sunk TSS North et Sunk TSS South en faisant une route à l’inverse de celle décrite au paragraphe 6.2.1. On laisse dans l’Est la bouée de marque d’eaux saines « Sunk Centre » et dans l’Ouest les bouées « Long Sand Head », cardinale Nord lumineuse avec cloche, et « Kentish Knock », cardinale Est lumineuse. Cette dernière bouée est mouillée à 1,5 M à l’Est du banc Kentish Knock dont les zones centrale et Sud découvrent. 2150 Taunton, 21 - Groupe 50 - Section IV — Instructions C21 § 2.3.1.4. 19, modifier l'alinéa : L’illustration « 2.3.1.4. Exemples de traversée du DST du Pas de Calais » a été mise à jour. 2150 § 3.3.2.1. 31, modifier l'alinéa : L’illustration « 3.3.2.1.B. Calais, bassin Henri Ravisse, à l’ENE (2018) » a été mise à jour. 2150 § 3.3.2.5. 25, remplacer l'alinéa par : 25 PRÉCAUTIONS D’ENTRÉE. — Le moment le plus favorable pour entrer est l’heure de la renverse du courant, c’est-à-dire trois heures avant la pleine mer. Ce moment est avancé d’une demi-heure par fort vent d’Ouest et retardé d’une demi-heure par fort vent d’Est. Le courant traversier des passes en jusant faiblit au fur et à mesure que l’on approche de l’entrée de l’avant-port. 2150 § 3.3.2.5. 37, ajouter un alinéa : 37 Des feux de brume sont également allumés sur demande, ils sont situés aux extrémités des postes de l’avant-port, du bassin Henri Ravisse et sur le terminal « T1 ». 2150 Shom, révision § 5.3.1.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le Grand Port Maritime du Havre (49° 29,13′ N – 0° 05,41′ E) est établi au Sud et au SE de la ville. Il fait partie du Grand Port Fluvio-Maritime de l’Axe Seine, avec le Grand Port Maritime de Rouen et le Port Autonome de Paris (décret n° 2021-618 du 19 mai 2021 du ministère de la transition écologique - transports). Le siège est au Havre. Avec environ 70 millions de tonnes de trafic, il est le premier port pour le commerce extérieur de la France et le trafic de conteneurs. Il est également le premier port pour l’approvisionnement énergétique du pays ainsi que pour le roulier et le deuxième port du Nord de l’Europe pour les produits de la chimie. Il peut accueillir, sans contrainte de franchissement d’écluse, tous les porte-conteneurs existants et les minéraliers et pétroliers jusqu’à 280 000 tonnes de port en lourd calant jusqu’à 20 m environ. 2150 Décret n° 2021-618 du 19 mai 2021 du ministère de la transition écologique (transports). § 5.3.1.1. 37, modifier l'alinéa : L’illustration « 5.3.1.1.C. Le Havre. Bassin Théophile Ducrocq et bassin René Coty, à l’ESE (2013) » a été mise à jour. 2150 Shom, révision § 5.4.8.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Dans la ville, le port maritime de Rouen (49° 21,14′ N – 0° 56,09′ E) s’étend en aval du pont Jeanne-d’Arc (km 242,3), jusqu’au lieu-dit La Bouille (km 259,7). Il comprend environ 13 km de quais ou appontements le long des deux rives, ainsi que cinq bassins communiquant directement avec le fleuve, sans écluse. Il fait partie du Grand Port Fluvio-Maritime de l’Axe Seine, avec le Grand Port Maritime du Havre et le Port Autonome de Paris (décret n° 2021-618 du 19 mai 2021 du ministère de la transition écologique - transports). Le siège est au Havre. 2150 Décret n° 2021-618 du 19 mai 2021 du ministère de la transition écologique (transports). — Instructions C22 § 1.7.3.1. 49, remplacer l'alinéa par : 49 L’arrêté nº 2021/130 du 8 décembre 2021 du préfet maritime de l’Atlantique (www.premar-atlantique.gouv.fr) réglemente la navigation et le mouillage des navires français et étrangers dans les eaux intérieures et la mer territoriale françaises ainsi que l’

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 6

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