Chart correction 39 234 — chart 4232

21 39 234. POLYNÉSIE FRANÇAISE. Archipel des Australes. Île de Rapa. Baie d'Ha'urei. — Balisage. (P&B Papeete). – Carte 4232 (2) Cartouche C Porter annexe graphique F.460 27 37,000 S 144 20,000 W Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C22 § 4.1.5.11. 25, remplacer l'alinéa par : 25 Une carte électronique au 1/10 000 a été publiée (FR674450) et est entretenue afin notamment d’informer les navigateurs des évolutions de la réglementation et de l’avancée des travaux. Chacune de ses mises à jour est annoncée par un avis spécial au Groupe d’Avis aux Navigateurs. 2139 § 4.1.5.11. 31, supprimer l'alinéa. 2139 Shom, révision — Instructions C23 § 4.1.5.1. 10, ajouter un alinéa : 10 Le mouillage est cependant autorisé dans la rade de Houat, à l’intérieur d’une zone définie par l’arrêté 2021/153 du 13 septembre 2021 du préfet maritime de l’Atlantique. 2139 Préfecture maritime de l'Atlantique, arrêté 2021/153 du 13 septembre 2021 § 5.5.8. 07, modifier l'alinéa : L’illustration « 5.5.8. La pointe de la Fosse (2018) » a été mise à jour. 2139 Shom, révision — Instructions C4 § 7.3.3. 43, remplacer l'alinéa par : 43 Entre la presqu’île ci-dessus et l’embouchure de l’oued Nififikh distante de 12 M au SW, la côte est débordée par le banc de Bouznika, sur lequel est mouillée une bouée rouge (33° 53,11′ N — 7° 12,83′ W), et par la crête de Mansouria (§ 7.1.1.1.). Un passage profond de 20 à 30 m, dépourvu de danger, longe la bordure Sud de la dorsale. Le minaret de Mansouria (33° 45' N — 7° 18' W) constitue un bon amer. 2139 Carte 7706 § 7.3.5. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Une raffinerie de pétrole et une centrale électrique, repérables respectivement par des cuves et deux cheminées, sont installées à environ 1 M au SW de l’embouchure de l’oued. Une digue coudée protège au NW la petite darse aménagée devant la centrale. 2139 Carte 7706 § 7.3.6.2. 13, supprimer l'alinéa. 2139 Révision NA § 7.3.6.3. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Les limites de ces deux zones sont tracées sur les cartes. La zone située à l’Ouest est encombrée par deux épaves dont une dangereuse et, la zone à l’Est, par une autre épave dangereuse ; ces épaves sont portées sur les cartes. 2139 Carte 7706 § 7.3.6.4. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire pour les navires de commerce d’une jauge brute supérieure à 100 ; il est assuré en permanence par les pilotes de la station locale. Elle assure aussi le pilotage au profit du port minéralier de Jorf Lasfar (§ 7.4.4.4.). 2139 Instructions nautiques ds côtes marocaines § 7.3.6.4. 13, remplacer l'alinéa par : 13 La zone de pilotage obligatoire est délimitée : à l’Est, par le méridien passant par la Table d’Oukacha ; à l’Ouest, par le méridien passant par l’enracinement de la jetée Moulay Youssef ; au Nord, par le parallèle 33° 38' Nord. Le pilote embarque dans le chenal d’accès en 33° 37,70′ N — 7° 34,62′ E. 2139 Livre des feux et radiosignaux des côtes marocaines § 7.3.6.6. 07, remplacer l'alinéa par : 07 À partir du point 33° 43,00' N — 7° 34,00' W, le chenal d’approche balisé qui mène à la bouée d’atterrissage « CA » et au port, est orienté au Sud jusqu’au point d’embarquement du pilote. 2139 Révision NA § 7.3.6.6. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Il faut ensuite faire route vers l’entrée du port, en passant à distance convenable de la bouée cardinale Est qui marque la chaussée sous-marine qui prolonge la jetée Moulay Youssef, en suivant la voie d’accès orientée à 229°. 2139 Révision NA § 7.6.2.4. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire pour les navires de commerce de jauge brute supérieure à 100. Il est assuré en permanence par les pilotes de la station locale. 2139 § 7.6.4.5. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Le clocher de l’église et la tour de l’ancien phare (vue 7.6.4.2.) sont visibles dans la partie centrale de la ville, à 500 m au NE du nouveau phare, de même que le bâtiment de l’hôpital et un château d’eau situés au Sud du phare. Quatre pylônes radio, signalés par des feux d’obstacle aérien, se situent à 2,2 M à l’ENE de la ville. La plate-forme désaffectée de chargement des navires (vue 7.6.4.2.) se trouve à 1,5 M au SW du phare, à proximité de l’extrémité du tenon d’arrêt des sables. Construite sur pilotis, longue de 50 m, elle est signalée par une tour haute de 10 m, portant un feu. 2139 Révision NA § 8.2.2.4. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Le pilotage est obligatoire pour accoster et pour quitter le port et le terminal pour les navires de commerce de jauge brute supérieure à 100. Le contact pilotage et port se fait sur VHF canaux 12 et 14. Les navires qui se dirigent vers le terminal doivent indiquer, à Phosboucraa Laâyoune, leur HPA avec un préavis de 72 h, 48 et 24 h à l’avance. 2139 Livre des feux et radiosignaux des côtes marocaines § 8.4.2.8. 13, modifier l'alinéa : Le tableau de données portuaires « 8.4.2.8. Port minéralier de Cansado (port de Nouadhibou-Point Central) [20° 49' N — 17° 02' W] » a été mis à jour. 2139 SNIM, courriel de M. Moussa Da

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 2

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