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21 34 170. CAMEROUN. Port en eau profonde de Kribi. — Balisage. Feu. (Port autonome de Kribi). – Cartes 7382 (29) INT 2810 Rayer .R et sa légende 02 43,8 N 009 51,2 E 7831 (2) Porter annexe graphique F.430 02 44,000 N 009 52,000 E AIS 0"BS y Fl.Y.10s 02 44,170 N 009 48,050 E AIS 0"BS y Fl.Y.10s 02 43,250 N 009 47,950 E RACON(A) 0!ER rw Fl(2)10s 02 45,100 N 009 49,800 E Déplacer ¬ de 02 45,101 N 009 49,820 E en 02 45,101 N 009 49,860 E 7832 (3) Porter AIS 0"BS y Fl.Y.10s 02 44,17 N 009 48,05 E AIS 0"BS y Fl.Y.10s 02 43,25 N 009 47,95 E RACON(A) 0!ER rw Fl(2)10s 02 45,10 N 009 49,80 E Déplacer ¬ de 02 45,10 N 009 49,82 E en 02 45,10 N 009 49,92 E Rayer .R et sa légende 02 43,80 N 009 51,22 E Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C23 § 4.8.5.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le port de pêche et de plaisance de la Turballe est établi à 2,5 M au SE de la pointe du Castelli, à l’extrémité Nord d’une longue plage qui s’étire jusqu’au Croisic. Il dispose d’un bassin réservé aux navires de pêche et d’un autre affecté principalement à la plaisance. Le port est protégé à l’Ouest par la jetée de Garlahy et au Sud par le terre-plein de Tourlandroux reliée à la côte par la jetée des Brebis. 2134 Phares et Balises Saint Nazaire, avis 20210440087 § 4.8.5.3. 09, ajouter un alinéa : 09 Des travaux de réaménagement du port sont en cours avec l’avancement de la digue au droit du terre-plein Ouest. Un balisage a été mis en place pour contourner les travaux et emprunter le chenal d’entrée. 2134 M. Julien Savarit, Commandant de port — Instructions C24 § 6.2.1.6. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Pour franchir la passe on suit l’alignement (dit alignement du Boucau) à 090° de deux feux portés par deux pylônes métalliques blancs à sommet rouge (6 et 12 m). Le pylône postérieur porte un panneau rouge avec bande blanche et le pylône antérieur un panneau blanc avec bande rouge. Il convient de suivre ensuite l’alignement à 111,6° de deux feux allumés jour et nuit. Le feu antérieur est porté par un mâtereau (4 m) équipé d’un cadre ajouré avec une bande centrale verte et deux bandes latérales blanches, le feu postérieur par la tour carrée blanche (9 m) du bâtiment de la capitainerie. 2134 § 6.2.1.6. 31, remplacer l'alinéa par : 31 Dans le premier coude, l’axe du chenal est matérialisé, pour les navires faisant route vers l’amont, par l’alignement lumineux à 139,9° des feux de Saint-Gobain (43° 31,05' N — 1° 29,30' W) constitué de deux panneaux rouge et blanc. Pour les navires faisant route vers l’aval, par l’alignement lumineux à 322,4° des feux des Forges (43° 31,68' N — 1° 29,98' W). La fin du chenalage vers Bayonne est facilitée, de nuit, par le secteur blanc du feu de guidage (43° 30,06' N — 1° 29,53' W) du pont de l’Aveugle situé à 0,4 M en amont de l’ancienne base navale. Le chenal est marqué par des bouées et balises latérales dont certaines sont lumineuses. 2134 § 6.3.1.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 L’entrée, très étroite, n’est praticable que par beau temps. On y accède en suivant l’alignement lumineux à 170,8°, marqué sur la carte, de deux feux portés par des mâts métalliques blancs (4 m). 2134 § 6.3.2.2. 07, remplacer l'alinéa par : 07 La passe d’accès, étroite entre les roches, n’est pas balisée. Un alignement à 122,2° de deux feux matérialise l’axe de la passe. Ils sont portés, l’un par un poteau blanc à sommet rouge et voyant rectangulaire blanc (8 m), l’autre, postérieur, par une tour blanche (7 m). 2134 Subdivision des Phares et Balises de Bayonne — Instructions C5 § 5.5.4.1. 01, remplacer l'alinéa par : 01 5.5.4.1. Ebome Marine Terminal 2134 § 5.5.4.1. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Généralités. — Ebome Marine Terminal (2° 48,34' N — 9° 49,05' E) est un terminal pétrolier situé à 8,5 M au SSW de Kribi. Les installations du champ pétrolifère comprennent une plateforme de production et les structures des puits associés, disséminés sur l’ensemble du champ. 2134 § 5.5.4.1. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Le navire de stockage « LA LOBÉ » mouillé en permanence en 2° 48,869' N — 9° 49,830' E est un pétrolier de 68 820 tonnes de port en lourd et d’une longueur de 229 m. 2134 § 5.5.4.1. 25, remplacer l'alinéa par : 25 La bouée de chargement est une bouée SPM de type CALM jaune mouillée en 2° 48,342' N — 9° 49,050' E dans les fonds de 30 m. Elle porte un feu ainsi qu’un AIS. 2134 § 5.5.4.1. 31, remplacer l'alinéa par : 31 Le terminal est exploité par Perenco Cameroun, BP 1225/BP 2214, Douala, Cameroun et ses caractéristiques d’approche sont précisées en annexe 3 (§ 11.3.2.). 2134 révision NA § 5.5.4.8. 37, remplacer l'alinéa par : 37 Pilotage. — Le contact avec l’autorité portuaire de Kribi se fait par VHF canal 10 au minimum 2 heures avant l’arrivée, indicatif « Kribi Deep Sea Port ». Le pilotage est obligatoire. L’embarquement du pilote se fait à 1,1 M au large du chenal au niveau de la bo

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 29

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