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20 37 254. PETITES ANTILLES. Barbados. NW de Bridgetown. Long Shoal. — Balisage. (Taunton, 20-3366). – Carte 7628 (15) Cartouche A Rayer (R?r FI PA 13 07,056 N 059 38,911 W (R?r FI PA 13 07,410 N 059 38,710 W (Sy FI 13 07,087 N 059 38,505 W (Sy FI 13 06,913 N 059 38,936 W (Sy FI 13 06,932 N 059 38,957 W (Sy FI 13 06,949 N 059 38,906 W )?rS FI 13 07,212 N 059 38,688 W OrW dans la légende de la bouée 13 07,293 N 059 38,689 W "yS FI.Y.2s 13 07,399 N 059 38,401 W Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions C22 2018 § 5.2.1. 57, remplacer l'alinéa par : 57 Venant du large, suivre l’alignement à 137,3° de la maison blanche et rouge du feu de Saint-Antoine (48° 51,00′ N — 3° 07,11′ W) par la maison blanche et rouge du feu de Port la Chaîne (48° 51,55′ N — 3° 07,88′ W) en laissant à bâbord la bouée « Basse Crublent », latérale bâbord lumineuse. Cet alignement fait passer entre les bouées « Le Corbeau » (48° 53,37′ N — 3° 10,25′ W) et « Pierre à l’Anglais » (48° 53,20′ N — 3° 10,43′ W), latérales lumineuses, qui forment une porte de 350 m de large. À 1 M plus loin, après avoir dépassé la bouée lumineuse « Petit Pen ar Guézec » (48° 42,51′ N — 3° 09,39′ W), prendre l’alignement à 215,5° de la partie Nord de Roc’h Skeiviec par le phare de La Corne (l’alignement doit rester ouvert à gauche). Ce dernier alignement fait passer très près à l’Est du banc de la Pie couvert de 1,5 m d’eau. 2037 Phares et Balises Lézardrieux, contrôle de conformité du 31/08/20 — Instructions C4 2015 § 7.4.2.5. 07, remplacer l'alinéa par : 07 L’entrée dans le port s’effectue normalement aux environs de l’heure de la pleine mer. Une paire de bouées latérales lumineuses marque le chenal d’accès. 2037 Avis 137/DHOC/2020 § 8.3.2.5. 19, remplacer l'alinéa par : 19 L’entrée du chenal, dont les abords sont encombrés par plusieurs épaves, est indiquée par la bouée lumineuse « DK », marque d’eaux saines, mouillée à 1,5 M au Sud de Punta Galera. 2037 Shom. DHOC — Instructions C5 2010 § 2.4.0.1. 13, remplacer l'alinéa par : 13 La capitainerie du port assure en outre une veille permanente radio VHF pour les opérations portuaires. Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique). 2037 § 2.4.2. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Les navires doivent communiquer leur HPA 24 heures et 6 heures à l’avance au commandant de port (COMPORT Abidjan) en indiquant le tirant d’eau et doivent la confirmer 1 heure avant sur VHF canal 12. La capitainerie indique alors l’heure d’embarquement du pilote. Les navires doivent également prévenir COMPORT chaque fois que leurs qualités manœuvrières sont diminuées (avarie, assiette ou gîte anormales, et navire remorquant). Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique). 2037 § 3.2.0.1. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Elle effectue une veille permanente sur radio VHF, canal 14. Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique). 2037 § 3.2.2. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire pour tous les navires. Il n’est pas obligatoire pour la prise d’un poste de mouillage dans la baie. Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique). 2037 § 3.4.2. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire pour tous les navires et les mouvements ont lieu de jour et de nuit. Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique), en particulier pour les messages de préavis d’arrivée et pour les navires venant d’Abidjan. 2037 § 3.6.2. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire pour les navires de jauge brute supérieure à 300. Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique). 2037 § 3.7.2.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire. Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique). 2037 § 3.8.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire pour les navires de jauge nette supérieure à 100. Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique). 2037 § 4.2.0.4. 25, ajouter un alinéa : 25 ZONE INTERDITE. — Une zone de déblai, dans laquelle l'entrée est interdite, est centrée sur la position 6° 21,45′ N — 3° 25,88′ E. 2037 § 4.2.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire pour les navires de jauge brute supérieure à 1 000 à l’entrée et à la sortie du port. Le pilotage n’est pas obligatoire pour les navires de moins de 500 de jauge brut munis d'un certificat d'exemption de pilotage. 2037 § 4.2.3. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Voir l’ouvrage de Radiosignaux 931, Radiocommunications portuaires (Océan Atlantique). La procédure décrite s’applique également aux autres ports nigérians. Les pétroliers ne sont pas soumis à la procédure d’attribution du Ship Entry Notice (§ 1.4.5.7.). Le pilotage demeure cependant obligatoi

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 15

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