Chart correction 15 260 — chart 7100

X 20 15 260. PETITES ANTILLES. Guadeloupe. Ouest de l'îlet à Macou. Port de Bas du Fort. — Balisage. (DM Guadeloupe). – Cartes 7100 (5) Remplacer la légende du feu par Iso.R.4s 16 13,320 N 061 32,000 W Caye Plate 0"HSyby AIS Q(3)10s par Caye Plate 0"HSbyb AIS Q(3)10s 16 11,000 N 061 32,280 W Note. — Cette correction ne concerne que certains exemplaires. Rayer (S r FI.R.2,5s BF7 16 13,227 N 061 31,823 W 7324 (2) Rayer $E rw Macou 16 20,944 N 061 32,323 W Section 2.2 Instructions Nautiques — Instructions D22 2015 § 4.2.4.3. 01, remplacer l'alinéa par : 01 4.2.4.3. Zones de mouillages et d’équipements légers (préfecture maritime de la Méditerranée et préfecture du Var, arrêté interpréfectoral 039/2020 PREMAR MED et 001/2020 DDTM/SML du 24 mars 2020). 2015 § 4.2.4.3. 07, remplacer l'alinéa par : 07 Une zone de mouillages et d’équipements légers existe entre l’île de Port-Cros et l’île de Bagaud. Elle est exploitée du 1er avril au 30 octobre chaque année. Elle comprend 68 postes, accueillant des navires mesurant jusqu’à 30 m. 60 bouées sont réservées aux petites unités (longueur hors tout inférieure à 15 m), mises en place du 16 avril au 15 octobre. 5 postes sont réservés pour les navires compris entre 15 m et 30 m, ils restent en place toute l’année, et peuvent être utilisés en dehors de la saison d’exploitation par les navires de passage qui en font la demande. 3 postes sont réservés à l’année aux habitants de l’île de Port-Cros. 2015 § 4.2.4.3. 13, remplacer l'alinéa par : 13 L’anse est bien abritée de tous les vents sauf du mistral qui, malgré la protection qu’offre l’île de Bagaud, y lève un fort clapot. 2015 § 4.2.4.3. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Un coffre (43° 00,58' N — 6° 22,53' E) mouillé à l’ouvert de l’anse peut être utilisé par les plaisanciers en cas de mauvais temps, après autorisation de la marine nationale (par l’intermédiaire du sémaphore le plus proche). Ce coffre est exclu du périmètre de la ZMEL et une zone circulaire d’un rayon de 200 m centrée sur celui-ci doit rester en permanence libre de tout engin ou navire. Le point de mouillage de la bouée de plongée (43° 00,58' N — 6° 22,13' E) est également exclu de la ZMEL. 2015 § 4.2.4.3. 25, ajouter un alinéa : 25 Dans la ZMEL, le mouillage sur ancre est interdit, sauf cas de force majeure. La vitesse est limitée à 5 nœuds et les voiliers doivent évoluer au moteur quand ils en ont un. La pêche est réglementée. 2015 Préfecture maritime de la Méditerranée et préfecture du Var, arrêté interpréfectoral 039/2020 PREMAR MED et 001/2020 DDTM/SML du 24 mars 2020. — Instructions D4 2011 § 3.6.3.6. 13, remplacer l'alinéa par : 13 Molo Pennello protège le bassin Sud. Secca San Domenico, petit banc rocheux qui comprend une roche à fleur d’eau, s’étend à l’Est de Molo Pennello ; il est balisé par une bouée de danger isolé et, au NE, par une bouée latérale tribord ; elles sont toutes deux lumineuses. Des câbles sous-marins désaffectés subsistent dans le bassin portuaire. 2015 Genova 20 06 14 et 29 § 6.3.6.5. 43, remplacer l'alinéa par : 43 Le chenal est marqué par 9 paires de balises lumineuses. La balise bâbord la plus Sud (à l’entrée du chenal) est munie d’une corne de brume. Une ligne électrique aérienne à haute tension, qui laisse une hauteur libre de sécurité de 57 m, franchit le canal juste au Sud du petit village de Fusina ; les demandes relatives aux heures et aux modalités de passage doivent être adressées avec un préavis de 30 jours aux autorités maritimes et éventuellement à l’exploitant. Cette localité est dotée d’un terminal pour navires rouliers (voir le tableau 6.3.9.3.) et d’un petit port de plaisance, Darsena Fusina, où les profondeurs sont de 1,9 à 3 m. 2015 Genova 20 07 22 et 23. Carte IT 225. NP 47 § 6.3.9.3. 19, remplacer l'alinéa par : 19 Des oléoducs et des câbles électriques aériens barrent plusieurs des canaux portuaires ; ils laissent des hauteurs libres d’au moins 49 m. 2015 Carte IT 225. genova 20 07 23 § 8.3.2.6. 07, remplacer l'alinéa par : 07 DANGERS. — Cektina e Durrësit (Durrës Banks) débordent au Sud de la côte de Sqepi i Durrësit (§ 8.3.2.3.) ; leur partie NW est marquée par une bouée cardinale Ouest lumineuse. Le plus Sud de ces récifs, Talbot Shoal, est marqué par une bouée lumineuse cardinale Sud (41° 17,0' N — 19° 26,2' E). Deux épaves couvertes de 3 m et de 4,3 m d’eau, sont près de la bordure Ouest du chenal balisé. 2015 Taunton 20-1633 § 12.8.3.2. 36, remplacer l'alinéa par : 36 ENTRÉE ET ROUTE VERS LUKA PAG. — On peut entrer dans Paška Vrata en passant au Nord ou au Sud de Plič Krištofor ; cet écueil accore, couvert de 5,1 m d’eau, est à 0,35 M au SSE du phare de Rt Krištofor (§ 12.8.2.2.). Il est recommandé de donner à ce dernier cap un tour d’environ 300 m ; on reste ainsi à l’écart d’une roche dangereuse, couverte de 1,5 m d’eau, qui est non loin à l’WSW. Le relèvement à plus de 003° du phare de Rt Krištofor constitue une limite de sécurité pour passer à l’Ouest de Plič Kri

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 5

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