Chart correction 11 73 — chart 7212

20 11 73. PORTUGAL. (Côte Ouest). Approches de Lisbonne. Port de Lisbonne. Apulia. Ilha Berlenga. Cabo Espichel. Viana do Castelo. Cabo Carvoeiro. — Épave. Balisage. Danger. Signal de brume. Zone de restriction. (Lisboa, 268/15, 235/19, 236/19, 238/19, 266/19, 272/19, 273/19, 275/19 et 103/20). – Cartes 7212 (54) INT 1081 Porter i 38 38,7 N 009 26,4 W Rayer T 39 25,0 N 009 30,5 W T 39 21,7 N 009 24,4 W T 38 25,0 N 009 12,8 W 7651 (5) INT 1875 Porter i 38 38,648 N 009 26,420 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 39,680 N 009 16,440 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 39,566 N 009 17,594 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 39,279 N 009 15,630 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 38,936 N 009 16,180 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 39,154 N 009 17,720 W Bugio .S Fl.G.5s28m12M 38 39,628 N 009 17,933 W Rayer Bugio .S Fl.G.5s28m15M Horn Mo(B)30s 38 39,628 N 009 17,933 W 7652 (7) INT 1876 Porter légende : Fonds variables Area liable to change 38 39,680 N 009 16,440 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 39,566 N 009 17,594 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 39,279 N 009 15,630 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 38,936 N 009 16,180 W légende : Fonds variables Area liable to change 38 39,154 N 009 17,720 W Bugio .S Fl.G.5s28m12M 38 39,628 N 009 17,933 W Rayer Bugio .TS Fl.G.5s28m15M Horn Mo(B)30s 38 39,628 N 009 17,933 W 7752 (15) INT 1810 Porter annexe graphique F.155 41 30,0 N 008 00,0 W Zone : ¿¿ÊÊÌÊÊ¿¿ entre 41 41,5 N 008 50,9 W 41 41,5 N 009 03,2 W 41 40,9 N 009 03,2 W 41 40,9 N 008 50,8 W légende : Voir nota 9 See note 9 41 42,0 N 009 00,0 W Remplacer "BS par "B y 41 27,4 N 008 49,7 W Rayer "B 41 27,0 N 008 47,7 W T Horn (1)28s 39 25,0 N 009 30,5 W T Horn (1)35s 39 21,7 N 009 24,4 W 7753 (17) INT 1811 Porter i 38 38,7 N 009 26,4 W Bugio .S Fl.G.5s28m12M 38 39,6 N 009 17,9 W Rayer Bugio .TS Fl.G.5s28m15M Horn Mo(B)30s 38 39,6 N 009 17,9 W T Horn (1)28s 39 25,0 N 009 30,6 W T Horn (1)35s 39 21,7 N 009 24,5 W T Horn (1)31s 38 24,9 N 009 13,0 W

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 54

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