Chart correction 41 266 — chart 6761

19 41 266. MEXIQUE. Mer des Caraïbes. Yucatan Basin. Golfe du Mexique. Mexico Basin. — Bouée océanographique. (Taunton, 19-4430, 19-4816, 19-4825). — Carte 6761 (235) Porter «ODAS 42056» (S¡ F.4é(20s).j. (a) 19 49 N 084 57 W INT 401 «ODAS 42055» (S¡ F.4é(20s).j.PA (b) 22 07 N 093 56 W «ODAS 42003» (S¡ F.4é(20s).j. (c) 25 56 N 085 38 W Rayer «ODAS 42056» (S¡ F.4é(20s).j. voisine de (a) ODAS ( voisine de (a) «ODAS 42055» (S¡ F.4é(20s).j. voisine de (b) ODAS (S¡ F.4é(20s).j.(3 bouées) voisine de (c) Section 2.2. Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions C1 2012 § 2. 25, modifier l’alinéa : Remplacer l’illustration « 2. — Plan du chapitre » par le tiré à part T.44 joint. 1941 § 2.2.4.1. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Les navires-citernes chargés et d’une jauge brute de plus de 10 000, qui empruntent le dispositif de séparation du trafic « au large de Land’s End, entre Seven Stones et Longships », doivent passer à une distance minimale de 3 M au large de Wolf Rock, et éviter d’utiliser le dispositif par visibilité réduite ou en d’autres conditions météorologiques défavorables (§ 2.4.2.1.). 1941 § 2.2.4.3. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Tous les navires faisant route dans cette zone doivent avoir à bord la dernière édition du Guide 8004N ou un document équivalent. Voir aussi le paragraphe 2.4. 1941 § 2.3.1.3. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Le feu flottant « Seven Stones » est généralement le premier amer aperçu quand on vient du Nord ou du NW. Il est recommandé, aux navires venant du NW ou du Nord, d’utiliser le dispositif de séparation du trafic « à l’Ouest des Isles of Scilly » (§ 2.4.2.2.) puis le dispositif « au Sud des Isles of Scilly », de préférence au dispositif « au large de Land’s End, entre Seven Stones et Longships » (§ 2.4.2.1.). 1941 § 2.4.1.1. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Un système d’organisation du trafic, agréé par l’OMI, est en vigueur dans La Manche et dans ses abords. Il comprend notamment les éléments suivants : – les dispositifs de séparation du trafic « à l’Ouest des Isles of Scilly » (§ 2.4.2.2.) et « au Sud des Isles of Scilly » (§ 2.4.3.) ; – le dispositif de séparation du trafic « au large de Land’s End, entre Seven Stones et Longships » (§ 2.4.2.1.) ; – le dispositif de séparation du trafic « au large d’Ouessant » décrit dans les Instructions Nautiques, volume C21 – France (côte Nord), de la frontière belge au cap de La Hague et C22 – France (côtes Nord et Ouest) du cap de La Hague à la pointe de Penmarc’h ; – le dispositif de séparation du trafic « au large des Casquets » (§ 2.4.4.) ; – le dispositif de séparation du trafic « dans le Pas de Calais et les eaux adjacentes » (§ 2.4.5.). 1941 § 2.4.2. 01, remplacer l’alinéa par : 01 2.4.2. ORGANISATION DU TRAFIC AU LARGE DE LAND’S END, ENTRE SEVEN STONES ET LONGSHIPS, ET A L’OUEST DES ISLES OF SCILLY 1941 § 2.4.2. 19, ajouter un alinéa : Insérer le tiré à part T.45 joint. 1941 § 2.4.2.1. 01, remplacer l’alinéa par : 01 2.4.2.1. Dispositif de séparation de trafic au large de Land’s End, entre Seven Stones et Longships 1941 § 2.4.2.1. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Ce système d’organisation du trafic comprend : le dispositif de séparation du trafic « au large de Land’s End, entre Seven Stones et Longships » ; la zone de navigation côtière entre la limite Ouest de ce dispositif et les Isles of Scilly ; et la zone de navigation côtière entre la limite Est du dispositif et la côte à l’Est (planche 2.4.2.). 1941 § 2.4.2.1. 13, remplacer l’alinéa par : 13 Description du dispositif de séparation du trafic : 1941 § 2.4.2.1. 19, supprimer l’alinéa : 1941 § 2.4.2.1. 20, ajouter un alinéa : 20 a) Il est établi une zone de séparation, large de 2 M, délimitée par la ligne qui joint successivement les points suivants : – (1) 49° 58,02' N — 005° 55,76' W ; – (2) 50° 20,03' N — 005° 55,76' W ; – (3) 50° 20,03' N — 005° 58,88' W ; – (4) 49° 56,52' N — 005° 58,88' W. 1941 § 2.4.2.1. 26, ajouter un alinéa : 26 b) Il est établi une zone de séparation, large de 1 M, délimitée par la ligne qui joint successivement les points suivants : – (5) 50° 00,99' N — 005° 49,58' W ; – (6) 50° 20,03' N — 005° 49,5

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 235

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