Chart correction 24 277 — chart 6726

19 24 277. CANADA (Côte Est). A l'Est de l'Île du Cap Breton. Banc de St Anns. — Légende. Obstruction. Zone. (Taunton, 19-1645). — Carte 6726 (42) Porter limite : ÑÑÑÑÑÑ entre 46 10,6 N 059 13,4 W 46 13,4 N 059 05,0 W entre 46 01,3 N 059 02,0 W 46 01,3 N 058 52,7 W légende Mouillages scientifiques (voir nota 4) 46 07,8 N 059 03,1 W Section 2.2. Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions C1 2012 § 3.3.8.3. 25, ajouter un alinéa : 25 Quatre coffres et de nombreuses bouées d’amarrage occupent la baie, à l’Est de la ligne joignant l’appontement de Rat Island à Newford Island. 1924 Révision NA avec l'édition n° 07 de mars 2019 carte GB 883. § 7.4.4.3. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Fort Blockhouse et la base des sous-marins, HMS Dolphin, sont situés sur la presqu’île qui forme le côté Ouest de la passe d’entrée de Portsmouth Harbour. Haslar Lake est le plan d’eau qui s’étend entre cette presqu’île et le front de mer SE de la ville de Gosport (vue 7.4.4.3.A.). La profondeur du lac est maintenue à 4,0 m. Une zone réglementée, large de 50 m, borde nº 1 Jetty. Le reste du plan d’eau comprend plusieurs ports de plaisance. Un pont routier franchit Haslar Lake pour relier les villes de Gosport et de Haslar ; sous ce pont, la hauteur libre est de 1,8 m. 1924 § 7.4.4.4. 13, modifier l’alinéa : Remplacer le tableau 7.4.4.4. par le tiré à part T.32 joint. 1924 Taunton, 19 - Groupe 24 - Section IV — Instructions C3 2013 § 7.3.4. 43, remplacer l’alinéa par : 43 À 2,2 M au Sud de Póvoa de Varzim, Vila do Conde (41° 20,6' N — 8° 44,8' W) est un port de pêche et de plaisance. Il possède une station de sauvetage et une station de signaux indiquant notamment l’état de la barre pour entrer au port. Les feux de signalisation du mât de cette dernière, sont signalés éteints (2016). Pour les navires calant plus de 2 m, l’accès au port n’est autorisé que deux heures avant et deux heures après la pleine mer. Une connaissance des lieux est nécessaire pour franchir la passe d’accès sujette à l’envasement. 1924 Lisboa, 150/19(T) § 9.7.3.4. 19, remplacer l’alinéa par : 19 PUERTO SHERRY (36° 34,7' N — 6° 15' W). — À 0,6 M à l’Est de la pointe précédente, le port de plaisance de Puerto Sherry offre 842 postes sur 16 pontons par 2,9 m d’eau minimum à des navires de plaisance jusqu’à 70 m de long. Sujet à l’ensablement, son accès qui est balisé, doit être effectué avec précaution. 1924 Cádiz, 2019/21/184 — Instructions C4 2015 § 1.6.2.4. 01, ajouter un § : 01 1.6.2.4. Organisation française de la protection de la navigation contre la piraterie 07 INSTRUCTION INTERMINISTÉRIELLE RELATIVE À LA COOPÉRATION NAVALE VOLONTAIRE — Il est institué une coopération navale volontaire (CNV) qui est une démarche incitative des pouvoirs publics français à destination des acteurs privés du monde maritime. Cette CNV favorise le partage des informations dans les domaines de la sécurité et de la sûreté maritimes. L’ensemble des parties prenantes constitue un réseau qui a pour but d’échanger des informations visant à : – renforcer la sécurisation des espaces maritimes sous souveraineté française, des activités et du trafic maritime français ou d’intérêt pour la France et ses partenaires ; – identifier et anticiper les évolutions des menaces, risques et opportunités, par une meilleure connaissance des activités se déroulant dans tous les espaces maritimes. 13 Si tous les types d’activités maritimes peuvent intégrer la CNV, pour autant, les armateurs en constituent l’ossature. Tous les types d’armement, quelles que soient leurs activités et quels que soient leurs secteurs géographiques d’activité et les pavillons arborés, sont à même d’apporter leur contribution à la CNV et, en retour, de bénéficier d’informations et d’analyses produites par la marine nationale. Ponctuellement, en fonction de l’intérêt des parties, les navigateurs de plaisance peuvent, le temps d’une ou plusieurs navigations, participer à la CNV. 19 Les modalités d’adhésion et de mise en œuvre par les parties prenantes ainsi que la nature des échanges et les règles de traitement des données échangées sont détaillées dans les instructions nº 165/SGDSN/PSE/PSN du 29 avril 2019 et nº 100/SGMer du 29 avril 2019. Cette dernière instruction interministérielle peut être consultée et téléchargée sur le site www.sgdsn.gouv.fr. 1924 Instructions interministérielles nº 165/SGDSN/PSE/PSN du 29 avril 2019 et nº 100/SGMer du 29 avril 2019 § 7.5.4.2. 13, remplacer l’alinéa par : 13 L’ancienne ville fortifiée d’E

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 42

Reference information — always verify against official Notices to Mariners before navigation.