Chart correction 14 260 — chart 7629

19 14 260. ANTILLES. The Grenadines. Au SE de Carriacou. — Roche. (Taunton, 19-1415). — Carte 7629 (13) Rayer u 12 23,7 N 061 22,6 W INT 4186 Section 2.2. Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions C21 2018 § 6.1.6.9. 13, remplacer l’alinéa par : 13 Une zone d’aquaculture comportant un balisage lumineux, portée sur la carte, est établie en grande rade de Cherbourg entre le fort Central et le fort de l’Ouest par l’arrêté interpréfectoral nº 09/2019 du 28 février 2019 du préfet maritime de la Manche et de la Mer du Nord et du préfet de la Manche. La navigation y est interdite. 1914 § 6.4.4.3. 25, remplacer l’alinéa par : 25 GRANDE RADE. — L’arrêté interpréfectoral nº 09/2019 du 28 février 2019 du préfet maritime de la Manche et de la Mer du Nord et du préfet de la Manche autorise le mouillage des navires dans la zone à usage mixte de la grande rade, sous réserve d’obtenir l’autorisation préalable du commandant de la base navale. 1914 § 6.4.4.3. 67, remplacer l’alinéa par : 67 MOUILLAGE INTERDIT. — L’arrêté interpréfectoral nº 09/2019 du 28 février 2019 du préfet maritime de la Manche et de la Mer du Nord et du préfet de la Manche définit trois zones interdites au mouillage au niveau : – de la passe de l’Ouest ; – de la passe de l’Est ; – de la passe du Homet. 1914 § 6.4.4.6. 07, remplacer l’alinéa par : 07 SOUS-ZONES RÉGLEMENTÉES. — L’arrêté interpréfectoral nº 09/2019 du 28 février 2019 du préfet maritime de la Manche et de la Mer du Nord et du préfet de la Manche (www.premar- manche.gouv.fr) réglemente la navigation, le mouillage et la pêche dans les rades de Cherbourg et leurs approches. 1914 Préfecture maritime de la Manche et de la Mer du Nord, préfecture de la Manche, arrêté interpréfectoral 09/2019 du 28 février 2019 — Instructions C22 2018 § 3.5.4.4. 07, remplacer l’alinéa par : 07 MOUILLAGES EXTÉRIEURS. — La rade extérieure (Great Road) s’étend à l’Est et au NE de Castle Cornet ; on peut y mouiller aux points suivants : A (49° 27,63ƍ N —2° 31,04ƍ W), B (49° 27,64ƍ N — 2° 30,87ƍ W) et C (49° 27,55ƍ N —2° 30,16ƍ W), après avoir obtenu l’autorisation de Guernsey Port Control. La tenue y est bonne mais par vents de Sud et surtout par vents de SE à NE, il s’y forme une grosse houle qui rend le mouillage peu sûr ; dans ce cas les navires peuvent avoir avantage à mouiller sous le vent de The Great Bank, au SE du port. 1914 § 3.5.4.4. 13, remplacer l’alinéa par : 13 Il est possible de mouiller, à l’Ouest de Herm à l’abri des vents d’Est au point D (49° 27,61ƍ N — 2° 29,62ƍ W) sur l’alignement à 018° de la Tourelle Roustel par la Tour Brehon à 0,7 M de la Tour, et à l’Est de The Great Bank aux points E (49° 26,71ƍ N —2° 29,46ƍ W) et F (49° 26,00ƍ N —2° 29,90ƍ W). 1914 Taunton, 19 - Groupe 14 - Section IV — Instructions C2B 2011 § 5.8.6.3. 37, remplacer l’alinéa par : 37 Les mouvements de grands navires se font normalement à l’étale. Si la manœuvre ne peut être effectuée à ce moment-là, on s’efforce de ne pas manœuvrer en rivière avec le courant de l’arrière. La sortie doit donc avoir lieu avant la fin du courant de flot. Au niveau de la zone d’évitage, deux balises latérales bâbord marquent les extrémités de l’ancien gril de carénage. 1914 Phares et Balises La Rochelle, Avis 20190170017-18 et Ceclant, Avurnav 19-1476-1477 — Instructions C4 2015 § 7.1.6.5. 49, ajouter un alinéa : 49 Deux fermes marines sont établies à 5 M au SSW de la pointe Imessouane (§ 7.5.5.2.) et à 5,5 M au SE du cap Ghir (§ 7.6.1.). Elles sont interdites d’accès et normalement balisées par des bouées de marques spéciales. 1914 Avis 52/DHOC/2019 § 7.5. 01, remplacer l’alinéa par : 01 7.5. DE RAS BEDDOUZA (CAP CANTIN) A RAS GHIR (CAP GHIR) 1914 DHOC § 7.5.5. 01, remplacer l’alinéa par : 01 7.5.5. ENTRE LE PORT D’ESSAOUIRA ET LE CAP GHIR 1914 DHOC § 7.5.5.2. 01, remplacer l’alinéa par : 01 7.5.5.2. Du cap Tafelneh jusqu’au cap Ghir 1914 DHOC § 7.6. 01, remplacer l’alinéa par : 01 7.6. DU RAS GHIR (CAP GHIR) JUSQU’AU CAP TARFAYA 1914 DHOC § 7.6. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Entre le cap Ghir et le cap Tarfaya distant d’environ 240 M au SW, la côte, souvent escarpée, présente un aspect relativement uniforme ; les amers remarquables sont rares. Les phares sont peu nombreux et très espacés. 1914 DHOC § 7.6.1. 01, remplace

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 13

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