Chart correction 12 270 — chart 7475

19 12 270. PETITES ANTILLES. Virgin Islands. Ouest de The White Horses. — Bathymétrie. Roche. (Taunton, 19-1135). — Carte 7475 (65) Porter annexe graphique F.168 19 00,0 N 064 00,0 W Section 2.2. Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions C1 2012 § 6.3.2.2. 13, modifier l’alinéa : Remplacer le tableau 6.3.2.2. par le tiré à part T.19 joint. 1912 Shom, révision — Instructions C3 2013 § 3.5.8.1. 19, modifier l’alinéa : Dans le tableau 3.5.8.1., ligne Muelle Albareda, colonne Observations, supprimer : Navires de croisière. 1912 Derrotero 1 § 3.5.8.1. 21, remplacer l’alinéa par : 21 Deux bouées cardinales Sud lumineuses balisent l’emprise du Centre d’Art Botin qui surplombe en grande partie Muelle de Albareda. Cette zone est interdite d’accès. 1912 Derrotero 1 — Instructions C4 2015 § 9.4.2.2. 25, remplacer l’alinéa par : 25 Le chenal a été dragué à 9 m (2018) entre les bouées « 2 » et « 3 », cette profondeur est signalée entretenue. Les navires peuvent faire route vers le point situé à l’intersection de l’isobathe de 10 m et du prolongement du chenal à l’Ouest de la bouée « 3 ». À partir de ce point, il faut suivre l’alignement (092°) formé par les balises de Buniada Point. 1912 § 9.4.2.6. 58, ajouter un alinéa : 58 La limite Nord du port de Banjul est définie par la bouée latérale « 5 » (13° 31,49ƍ N — 16° 35,13ƍ W). 1912 § 9.7.4.10. 01, ajouter un § : 01 9.7.4.10. Port de Boké 07 Le port de Boké est un terminal réservé à l'industrie de la bauxite. La bauxite est transportée par barge jusqu'aux navires minéraliers de grandes tailles ne pouvant remonter la rivière. Le chargement des barges se fait à partir de deux postes d'amarrage en amont de la rivière, le quai Katougouma (10° 52,6ƍ N — 14° 28,1ƍ W) et le quai Dapilon (10° 50,7ƍ N — 14° 30,4ƍ W). Le chargement de la bauxite se fait à l'aide de grues de quai et de grues mobiles. 13 MOUILLAGE. — Les navires minéraliers devant charger la bauxite au port de Boké mouillent dans l'une des deux zones de transbordement ci-dessous : – point de chargement nº 1 centré sur la position 10° 24,02ƍ N — 14° 46,69ƍ W avec des profondeurs allant de 8 à 24 m ; – point de chargement nº 2 centré sur 10° 22,25ƍ N — 14° 53,64ƍ W avec des profondeurs allant de 11 à 44 m. 1912 UKHO, NP2 Africa Pilot Volume 2 (2017) — Instructions D1 2016 § 2.3.3.2. 13, remplacer l’alinéa par : 13 La madrague « Cabo Plata » est partiellement incluse dans la zone de protection du gazoduc. Elle est balisée par des marques cardinales Ouest et Sud, allumées pendant la saison de pêche, de mars à juillet. 1912 Faros y señales de niebla, Parte II § 8.5.1.3. 55, remplacer l’alinéa par : 55 Isla Plana, Isla Grossa et Islote Botafoc (Islote Botafoch) sont trois anciens îlots, désormais rattachés à la côte. Ils forment une presqu’île qui s’avance de 0,6 M vers le SSE et qui constitue la limite orientale de l’avant-port de Ibiza. Islote Botafoc est signalé par un phare qui porte un feu à secteurs. 1912 Faros y señales de niebla, Parte II — Instructions D4 2011 § 4.5.5.4. 49, remplacer l’alinéa par : 49 CÂBLES SOUS-MARINS. — Deux câbles électriques sous-marins aboutissent à la côte à proximité au Sud de la barrière de protection établie au SE du port. L’un relie l’Italie au Monténégro, l’autre s’arrête temporairement (2019) à une zone d’obstructions abritant un système d’interconnexion de ces câbles. La zone, interdite d’accès, est balisée par quatre bouées de marque spéciale lumineuses à 4,5 M au NE du port. Aux abords de cette zone, les navires ne doivent pas s’approcher à moins de 0,25 M du balisage et respecter une vitesse maximale de 10 nœuds. 1912 Genova 19 04 10 § 9.3.1.6. 01, remplacer l’alinéa par : 01 9.3.1.6. Pilotage et remorquage 1912 Shom § 9.3.1.6. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Le pilotage est obligatoire dans le golfe, ainsi qu’à l’entrée et à la sortie, pour tout navire de jauge brute supérieure à 1 000 et pour les navires transportant des matières dangereuses. Il est assuré nuit et jour. Le pilote embarque aux points suivants : – par beau temps, à 1 M au SE de Rt Oštra ; – par mauvais temps, à 0,75 M au SW du feu de Zelenika (42° 27' N — 18° 34,8' E). 1912 NP 47 § 9.3.1.6. 19, ajouter un alinéa : 19 Avec un préavis suffisant, il est possible d’obtenir le concours de remorqueurs de

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 65

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