Chart correction 11 274 — chart 7473

19 11 274. ÉTATS-UNIS (Côte Est). Ouest de Key West. — Bathymétrie. Roche. (Taunton, 19-915). — Carte 7473 (47) Porter Sonde : 68 24 39,2 N 082 26,8 W Sonde : 58 24 38,7 N 082 06,9 W Section 2.2. Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions C21 2018 § 5.4.8.6. 07, modifier l’alinéa : Le tableau 5.4.8.6 a été modifié à la ligne « Infrastructures », paragraphe « HONFLEUR ». 1911 Shom, révision — Instructions C4 2015 § 3.2.1.1. 56, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.1.1. 66, remplacer l’alinéa par : 66 Le mouillage dit « Porto da Casa » se trouve à 0,31 M à l’Est du feu du Mohle de Porto da Casa par profondeur de 21 m sur un fond de sable. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.1.1. 71, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.1.1. 76, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.2.2. 19, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.2.2. 25, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.2.2. 31, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.2.2. 37, remplacer l’alinéa par : 37 Le mouillage dit « do Porto das Lajes », se trouve par profondeur de 31 m, sur un fond de sable, en relevant à 274° l’église paroissiale de Lajes, à 262° le phare et sur l’alignement (008°) de l’église de Lomba par Ponta do Capitão. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.2.3. 25, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.2.3. 49, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.2.2.3. 52, supprimer l’alinéa. 1911 Lisboa, 114/19 § 3.3.5.6. 31, remplacer l’alinéa par : 31 ACCÈS. — Le chenal d’accès est balisé par des bouées de marque latérale lumineuses. Une marque cardinale Sud lumineuse balise l’extrémité de la zone de roches découvrantes se situant face à l’ancienne jetée Nord. 1911 Lisboa, 118/19 § 5.7.2. 37, supprimer l’alinéa. 1911 Cádiz, 2019/9/68 — Instructions D1 2016 § 5.1.4.4. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Une réserve marine, balisée par six bouées lumineuses de marque spéciale, est établie dans une zone entourant Isla de Tabarca et Bajo de la Nao au SE de Cabo de Santa Pola (§ 5.3.4.4.). 1911 Derrotero 6 § 5.3.4.4. 43, remplacer l’alinéa par : 43 Une réserve marine entoure Isla de Tabarca et s’étend au-delà de Bajo de la Nao. Cette zone est décrite dans le sous-paragraphe 5.1.4.4. 1911 Derrotero 6 § 6.7.7.2. 25, remplacer l’alinéa par : 25 On accède au port par un chenal dragué à 7 m (2015), long de 2,2 M et balisé par quatre paires de bouées lumineuses. L’entrée du chenal est marquée par une bouée d’atterrissage, marque d’eaux saines, lumineuse, mouillée à 2,5 M de l’entrée du port. 1911 Cádiz, 2019/8/60 § 9.8.3. 55, supprimer l’alinéa. 1911 Derrotero 8 § 9.8.3. 61, supprimer l’alinéa. 1911 Derrotero 8 — Instructions D6 2016 § 3.8.2. 13, remplacer l’alinéa par : 13 Un phare (35° 10,5' N — 2° 26,3' W), tourelle grise haute de 3 m, est à la pointe Sud de Isla Congreso, l’île Ouest, haute de 137 m. À 0,2 M au NE de la pointe Nord de l’île, Banco Congreso (banc Congreso) est rocheux et couvert de 2,4 m d’eau. On peut débarquer sur la rive Est de l’île, ainsi qu’au pied du phare où un escalier a été taillé dans le roc. Une épave toujours découverte est à 0,4 M au Nord du phare, par des profondeurs comprises entre 5 et 10 m. Une ferme marine est installée à 0,5 M à l’Est du phare. 1911 Derrotero 6 § 3.8.2. 49, ajouter un alinéa : 49 La partie proche du port, au SE de Isla de Isabel Segunda, constitue une zone de refuge pour tous les navires. Le mouillage par profondeur de 10 m est de bonne tenue, hormis en hiver lorsque soufflent les vents de secteur Sud qui rendent le mouillage pénible. 1911 Derrotero 6 — Instructions H5 2009 § 7.4.2.2. 25, remplacer l’alinéa par : 25 PILOTAGE. — Le pilotage est obligatoire pour les navires de commerce. Il est assuré, de jour et de nuit, par un pilote venant de Port of Spain. Un navire à destination du port minéralier ou des appontements du chantier naval doit confirmer, au service de pilotage de Port of Spain (§ 7.4.3.3.), son HPA avec un préavis minimal de 8 heures. Le pilote embarque au SW de Cronstadt Island (10° 39,00ƍ N — 61° 38,50ƍ W). 1911 NP7A, édit 2018, NTM11/19

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 47

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