Chart correction 06 218 — chart 7375

X 19 06 218. NOUVELLE-CALÉDONIE (Côte Ouest). Abords de Népoui. Baie de Poya. SW de la Pointe de Kuil. — Balisage. Bathymétrie. (Shom et P&B Nouméa). — Carte 7375 (6) Porter #Kg (a) 21 20,06 S 164 58,90 E #Hr (b) 21 20,54 S 164 58,87 E Remplacer $w par Kw 21 22,01 S 164 59,46 E $w (détruite) par Kw 21 22,50 S 164 59,14 E $w par Kw 21 22,67 S 164 59,02 E 'Jg par #Kg 21 23,30 S 164 58,69 E Rayer 'Jg voisine de (a) (Gr voisine de (b) Section 2.2. Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions B4 2013 § 2.1.2. 31, remplacer l’alinéa par : 31 Les demandes de pilotes hauturiers doivent être faites suffisamment longtemps à l’avance, compte tenu des délais de transit, qui peuvent être importants, pour rallier les points d’embarquement. Les services de pilotage hauturier sont décrits dans l’ouvrage Radiocommunications portuaires Océan Atlantique (nº 931). 1906 Shom, révision — Instructions C21 2018 § 1.4.6.4. 19, remplacer l’alinéa par : 19 Les demandes de pilotes hauturiers doivent être faites suffisamment longtemps à l’avance, compte tenu des délais de transit, qui peuvent être importants, pour rallier les points d’embarquement. Les services de pilotage hauturier sont décrits dans l’ouvrage Radiocommunications portuaires Océan Atlantique (nº 931). 1906 Shom, révision § 2.1.3. 19, remplacer l’alinéa par : 19 Les navires en provenance de l’Atlantique, empruntant la voie de circulation du NE, embarquent leur pilote hauturier au large de Cherbourg (49° 47,50' N — 1° 39' E pour les navires transportant des hydrocarbures ou des matières dangereuses, et 49° 43,30' N — 1° 42' E pour les autres). 1906 § 5.4.7.3. 13, modifier l’alinéa : L’illustration « 5.4.7.3. La Seine. Terminal de Port-Jérôme, à l’ESE (2007) » est remplacée par : l’illustration « 5.4.7.3. La Seine. Terminal de Port-Jérôme, au Nord (2018) » 1906 § 5.4.7.7. 19, modifier l’alinéa : L’illustration « 5.4.7.7. La Seine. Terminaux vracquiers de Grand-Couronne, au NE (2013) » devient : « 5.4.7.7.A. La Seine. Terminaux vracquiers de Grand-Couronne, au NE (2013) » 1906 § 5.4.7.7. 25, ajouter un alinéa : L’illustration « 5.4.7.7.B. La Seine. Terminaux vracquiers de Grand-Couronne, au SSE (2018) » est insérée. 1906 § 5.5.2.1. 13, modifier l’alinéa : L’illustration « 5.5.2.1.A. Trouville-sur-Mer et Deauville. Vue générale au SSE (2013) » est remplacée par : l’illustration « 5.5.2.1.A. Trouville-sur-Mer et Deauville. Vue générale au SSE (2018) » 1906 Shom, révision § 6.2.1.4. 37, ajouter un alinéa : 37 ZONE INTERDITE. — Au pied des falaises du Bessin, à l’Est de la pointe du Hoc, une zone de quiétude pour l’avifaune dans laquelle toute circulation maritime est interdite est créée. Elle est réglementée par l’arrêté n° 01/2019 du 22 janvier 2019 du préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord (www.premar-manche.gouv.fr/arretes). 1906 § 6.2.2.3. 85, ajouter un alinéa : 85 Il existe une zone côtière interdite à la navigation, à l’Est de la pointe du Hoc (§ 6.2.1.4.). 1906 Préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord, arrêté 01/2019 du 22 janvier 2019 et Comnord, Avurnav 1040/19 § 6.4.3.7. 33, remplacer l’alinéa par : 33 La Petite Rade s’étend à l’Est du Fort de la Hougue. On y accède en venant de l’Est, de jour en passant soit au Nord, soit au Sud du Plateau du Ouest-Drix. De nuit le passage au Nord du Plateau du Ouest-Drix, dépourvu de balisage lumineux, est fortement déconseillé. On mouille par profondeurs de 4 à 5 m, fond de vase. 1906 Marine Centops Cherbourg, Avinav 18-093 § 6.6.4.3. 07, remplacer l’alinéa par : 07 L’embarquement des pilotes à bord des navires à destination de Cherbourg s’effectue au point 49° 47,5' N — 1° 39' W pour les navires transportant des hydrocarbures ou des matières dangereuses, et en 49° 43,3' N — 1° 42' W, à proximité du balisage virtuel par AIS remplaçant la bouée d’atterrissage « CH1 » pour les autres. Lorsque les conditions météorologiques sont défavorables, le service de pilotage peut fournir une aide au capitaine du navire, par liaison VHF, pour permettre l’embarquement du pilote à l’abri de la Digue Centrale. 1906 Pilotage de Cherbourg — Instructions C22 2018 § 1.4.6.4. 19, remplacer l’alinéa par : 19 Les demandes de pilotes hauturiers doivent être

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 6

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