Chart correction 10 156 — chart 7183

X 18 10 156. OCÉAN INDIEN. Île de la Réunion. Port Réunion. Port Ouest. — Bathymétrie. (Shom). — Carte 7183 (8) Cartouche B INT 7736 Porter annexe graphique F.135 20 56,000 S 055 17,000 E Section 2.2. Corrections aux Instructions Nautiques — Instructions C2A 2010 § 2.3.4.1. 49, remplacer l’alinéa par : 49 Cette route à double sens de circulation de 2 M de large est autorisée aux navires d'Etat français ou étrangers, aux navires à passagers quels que soient leurs ports de provenance ou de destination ainsi qu'aux navires de charge d'une jauge brute inférieure à 6000, en provenance ou à destination des ports situés entre le Cap Finisterre et le Cap de la Hague, à l'exception des navires transportant des hydrocarbures ou substances liquides en vrac ou du gaz, et ceux transportant des matières dangereuses telles que définies par le code IMDG. 1810 Shom, révision § 8.7.5.1. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Des cultures marines sont établies en eau profonde entre la Pointe du Roselier et les abords SE de Saint-Quay-Portrieux. Une grande exploitation, flottante, est située aux abords Est de Binic. Située dans le secteur rouge du feu de la digue Nord de Saint-Quay-Portrieux, elle est balisée et sa partie Nord est marquée par une bouée cardinale Nord lumineuse, qu’il convient de contourner en prenant en compte la Basse Gouin (48° 36,49ƍ N — 2° 46,53ƍ W) avant de se diriger vers Binic. 1810 § 8.7.5.2. 26, remplacer l’alinéa par : 26 MOUILLAGE. — Le Mouillage de Binic, porté sur la carte, est situé à 0,6 M au SSE de la bouée « La Roselière » (§ 8.7.2.3.), par profondeurs de 5 à 8 m, fond de vase et d’argile. De nuit on peut mouiller à l’intersection de la limite des secteurs colorés du feu du phare de Rohein, à 072°, et du relèvement à 312° du feu directionnel et de guidage de Saint-Quay-Portrieux. Il faut veiller à rester en dehors des cultures marines. 1810 Shom, révision — Instructions C3 2013 § 3.7.2.1. 25, remplacer l’alinéa par : 25 À 0,2 M au Sud du port de Lastres, se trouve deux zones de cultures d’algues, marquées par un balisage lumineux. 1810 Cádiz, 2018/8/55. Derrotero 1 § 6.8.8.6. 25, modifier l’alinéa : Dans le tableau 6.8.8.6.B., ligne 1 bis, colonne Profondeur (m), remplacer : 14 à 21, par : 12 à 30 ; colonne Observations, remplacer la ligne par : 204 places pour navires de 7 à 170 m (méga yachts). Ligne 15, colonne Profondeur(m), remplacer : 2 à 5, par : 1,5 à 8 ; colonne Observations, remplacer : 413, par : 288 1810 Derrotero 3 — Instructions D23 2010 § 2.1.1.3. 07, remplacer l’alinéa par : 07 Saint-Florent (42° 40,9' N — 9° 18,0' E) ; Calvi (42° 34,0' N — 8° 45,5' E) ; Ajaccio (41° 55,2' N — 8° 44,6' E) ; Propriano (41° 40,6' N — 8° 54,1' E). 1810 SNSM Ajaccio § 4.3.5.2. 31, remplacer l’alinéa par : 31 PILOTAGE. — Le pilotage est obligatoire pour tous les navires qui gagnent ou quittent le terminal pétrolier, dans une zone de 3 M de rayon centrée sur l’extrémité Est de celui-ci. Le terminal pétrolier se trouve dans la zone de pilotage obligatoire de Bastia (§ 4.3.6.3.). Un remorqueur de 10 t dédié au terminal aide à l’embossage des navires et les assiste pendant les opérations commerciales. 1810 § 4.3.5.2. 37, remplacer l’alinéa par : 37 INSTALLATIONS. — Le poste de déchargement du fioul comprend des coffres d’amarrage et est relié à la côte par un oléoduc. Les pétroliers s’embossent cap au 077°, entre 7 m et 9,9 m d’eau, sur deux coffres à l’avant et deux autres à l’arrière. 1810 § 4.3.5.4. 25, remplacer l’alinéa par : 25 PILOTAGE. — Le pilotage est obligatoire pour tous les navires qui gagnent ou quittent le terminal gazier, dans une zone de 3 M de rayon centrée sur l’extrémité Est du poste de déchargement en mer. Le terminal gazier se trouve dans la zone de pilotage obligatoire de Bastia (§ 4.3.6.3.). 1810 § 4.3.6.3. 19, remplacer l’alinéa par : 19 La station de pilotage de Haute-Corse assure également le service pour le terminal pétrolier de Solenzara (§ 4.2.6.) et est en outre habilité à exercer le pilotage portuaire et côtier de l’île de Gargalo (42° 22,2ƍ N — 8° 32,1 E) à Solenzara en passant par le Cap Corse (§ 1.5.5.). 1810 § 4.3.6.3. 25, remplacer l’alinéa par : 25 La demande de pilote et l’HPA doivent être adressées au moins une heure à l’avance (24 heures pour les navires qui ne font pas régulièrement escale à Bastia, avec confirmation une heure avant l’arrivée). Le pilote embarque à 1,5 M à l’Est des passes

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 8

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