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14 24 253. PETITES ANTILLES. Barbados. Approches du Port de Bridgetown. — Annexe graphique. Bathymétrie. Balisage. Épave. Feu. Obstruction. (Taunton, 14-2198). Référence : Avis 14 22-P-02. Remplacé. — Carte 7628 (4) cartouche A Bridgetown Harbour Porter l'annexe graphique F.41 13 07,040 N 59 38,203 W une sonde 85 (a) 13 05,475 N 59 37,321 W une sonde entourée d'une courbe 95 (b) 13 05,326 N 59 36,872 W une épave 86 Wk (c) 13 04,342 N 59 36,325 W Rayer les sondes 92 voisine de (a) 94 voisine de (a) 104 à toucher (b) ê voisine de (c)               ! " #$ %         &'()*'+   !"#$%&' ( )  *+,-./-01,+,-./*,21 *+,3./- 01,+3./ -21 *+-./-01,+,./-21    3  ,-.) / # // #0!#  123  $4! $ )454 5   6 -"6   5   2"$%&' ( )     *+,#./*#01 3+*"./#-1     2"$%&' ( )     *+,#./*#01 3+*"./#-1 &   3   *2)"!!$% 6//% # / #0 % !6  )   0 )*6-,6  *6-*6      2"$%&' ( ) 7 48 4)9 :7 )9: 3  *#+ ./#01+#./#1 7 4  *#+ 3./ #01+*./3#1 7 4! " *#+3#./3#01+*./1 7 4  *#+3"./*01+*-./#"1 $  7 4);  9 7 4!!); " 9 7 4#!)2;  9  &  ! 2"$%&' ( ) 7 4!  *#+3#./3#01+*./1 $  7 4!)02;  9 7   ,3 5 8) $ " 1 9 !%!-4%%## 4:-6 # 4  < )40  ,6 ,6   '  # 2"$%&' $    =7= >  ? -3+"./"-01+, ./3"1 @)  ? =  -3+#./ #01+#./#1 )2;  9    ," 5& 8) ! % !66  4 " :(" ;+  :<  $- # 3 4 ?4 ) A153 ,6 "" %!A13 6 **# "36  < )40  ,6 ,,6     ! 2"$%&' $  ):99 !  *#+./"01+* ./"#1  7  !$# 2"$%&' $  9 !  ?4 *#+./"01+* ./"1  &  ! 2"$%&' $  ):99 !  *#+./"01+* ./#1        0! 3==<  %8 = $ 8)40 #6#-6   5'  ! 2"$%&' ( ) ;: 7= >  ? *+,"./ #01 "+ -./ #1 *"+#./301 "+3#./3*1 09  5'  ! 2"$%&' ( ) ;: 7= >  ? *"+ ./#"01 "+ 3./ ,1 9 *"+*./3301 "+3-./#31 *"+./",01 "+3*./ *1 >   # 7 *) . /!! # 1  =?/ # : 1 @A $$ $3% !4 3/#  8)40 -6",-6 ,05)<((B'!<((B' !&,0C(#  5  ! &0$!'(0$$%&' ( ) )9 9>  ? *"+"./*013+ ./#1 09 *"+ ,./013+3./31 *+*#./"013+ ./1 *+*-./013+./1 *+,-./-013+3*./1 *+ -./3301 #+* ./3-1 9    ! 2"$%&' ( ) )9 9>  ? *#+ -./01 + ./331 29 *#+ -./-301 +,./31 *#+./-301+33./331 *#+3./*301,+*./"31 *#+,"./301,+*#./331 *#+*3./-,01+#./*1 *#+* ./3-01+* ./-1 9  &  ! 2"$%&' ( ) )9 9>  ? *#+,#./*#01,+-./331 29 *#+3./*301,+*./"31 *#+,"./301,+*#./331 *#+*3./-,01+#./*1 *#+*./,301+*"./ 1 *#+*,./,-01*+ 3./31 *#+*./301*+*-./"31 *#+*"./#301-+ 3./*31 -3+3 ./#301-+,,./31 -3+33./ 01-+,./3,1 *#+*./"301+3./-31 *#+-./,301+ -./-1 9  '  ! 2"$%&' ( ) )9 9>  ? *#+*./01-+*3./-#1 29 *#+*./"301+3./-31 *#+-./-301+*./"31 *#+,#./##01+,#./#1 *#+,./#301+*./31 *#+,*./"301"+3*./-"1)4  &&  !! 2"$%&' ( ) )9 9>  ? *+"./301 #+*#./ 1 09 *-+,*./-01 #+,./#1 *-+ *./"01 "+,.

Source: Service Hydrographique et Océanographique de la Marine · edition: 4

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